Такси превоз уређује се према важећој градској одлуци и Плану потреба за 2005. годину

Градско веће Београда наложило је Секретаријату за привреду да у организовању такси превоза и даље поступа у складу са важећом Одлуком о ауто-такси превозу и Планом потреба за ауто-такси превозом у 2005. години, све до усвајања измена ове одлуке и доношења програма за 2006. Веће је обавезало ову градску службу да настави рад на измени  Одлуке о ауто-такси превозу и припреми програм потреба за том врстом превоза  на територији града у 2006. години у складу са законом.

Законом о локалној самоуправи утврђено је да град уређује и обезбеђује посебне услове и организацију такси превоза, Законом о предузетницима уређени су општи услови и начин обављања делатности приватних предузетника, а Закон о превозу у друмском саобраћају имао је одредбу према којој град може да пропише ближе услове за обављање такси превоза. Одлуком о ауто-такси превозу Скупштина града је 2002. године уредила обављање овог превоза и утврдила обавезу доношења годишњег плана потреба, односно утврђивања броја такси превозника. Она је прописала и услове за обављање такси превоза, међу којима је и услов да постоји слободно место такси возача према годишњем плану потреба.

Законом о изменама и допунама Закона о превозу у друмском саобраћају, који је ступио на снагу 26. јула, утврђено је да град, у складу са саобраћајно-техничким условима, доноси програм којим дефинише оптимално организовање такси превоза. Ови услови дефинишу се у текућој за наредну годину на основу карактеристика вожњи, које обављају стручне организације. Међутим, у ставу 4. члана 36. овог закона утврђено је да град нема право да ограничава број такси возача.

Усвојеним изменама закона формално је потврђена оправданост доношења годишњег програма, чију суштину представља обавеза да стручне организације једном годишње ураде анализу саобраћајно-техничких услова. Њихова обавеза је да испитају обим потреба за коришћењем такси превоза и могућности уличне мреже, односно фреквенције саобраћаја и капацитета мреже. Основни резултат ових истраживања може бити само утврђивање оптималног броја таксиста и места такси стајалишта. То су једине променљиве величине које могу годишње да варирају и да се утврђују програмом, док сва остала начелна питања морају да буду уређена законом и не смеју да буду подложна тако честом преиспитивању.

Министарство за капиталне инвестиције обавестило је град да ће Влада Републике Србије на првој редовној седници републичке скупштине  иницирати брисање става 4. члана 36 јер није усаглашен са другим ставовима Закона о превозу у друмском саобраћају.