На улицама никад више возила градског превоза

Tоком прошле године за потребе ГСП-а „Београд” купљено je 75 нових аутобуса и 10 тролејбуса, a из донација су стигла 32 тролејбуса. Истовремено је замењено више од десет километара трамвајско-тролејбуске мреже и 1.100 метара шина,  ремонтовано је девет аутобуса и три трамваја.

– Никада у историји јавног градског превоза није било више возила на београдским улицама. Очекујем да после после завршетка конкурса за доделу линија приватним превозницима превоз буде још бољи – рекао је Богдановић.

Он је изразио задовољство што је проблем паркирања у центру града увођењем новог система наплате умногоме решен и посебно истакао значај нове подземне гараже код Старог двора, капацитета 473 паркинг места. Градоначелник је поновио да је изградња ове гараже коштала око пет милиона евра и да је у поређењу са сличним објектима у Европи њена цена била вишеструко нижа.

Током прошле године за потребе „Градске чистоће” купљено је осам двонаменских возила за чишћење и прање контејнера, четири возила за одвожење фекалија, два возила за одвожење смећа и две ауточистачице. Набављено је и 5.000 пластичних канти за смеће и 500 металних контејнера, а у току су набавке нових возила и опреме. Градоначелник је рекао да будућност овог градског предузећа види у приватизацији, а да је један од најважнијих послова у овој области модернизација градске депоније.

Богдановић је посебно похвалио рад ЈКП „Зеленило – Београд”, истакавши да, упркос врло кишовитој сезони, све јавне зелене површине о којима брине ово предузеће изгледају врло пристојно, а да проблема има само са травњацима који нису у надлежности града.

Говорећи о пројекту „Поправимо заједно”, он је рекао да је град био свестан ризика у који се упушта када је кренуо у овај посао, али да више од педесет обновљених фасада и неколико десетина кровова и лифтова говоре у прилог чињеници да је то била исправна одлука.

– Сличних проблема имали смо и када смо покренули акцију прикључења 21.000 станова на систем даљинског грејања, али смо и у овом случају били у праву, јер је само током прошле године на топловод  прикључено око 5.000 станова. Поред тога, изграђено је 18.000 метара топловода и модернизовано 766 топлотних подстаница, што је огроман посао – рекао је Богдановић.

Град приводи крају изградњу станова из „Програма 1.100 социјално непрофитних станова”, а започета је и градња додатних 2.000 стамбених јединица. Осврћући се на критике да је цена градског грађевинског земљишта у Београду скупа, градоначелник је рекао да резултати лицитација говоре супротно.

– На свим лицитацијама које су до сада одржане почетна цена понуђеног грађевинског земљишта вишеструко је увећана, што говори да она није висока. Први пут када се за неки плац не буде нашао купац размислићемо о снижавању цене – казао је Богдановић.

Он се осврнуо и на тврдње да би накнада за уређење градског грађевинског земљишта могла да буде нижа, рекавши да она на периферији не прелази 200, а у центру 400 евра по квадрату. 

– И са овим ценама изградња квадратног метра стана не прелази 750-780 евра, у шта смо се уверили градећи социјалне станове. Ипак, инвеститори нове станове продају по цени од 1.500 до 2.000 евра по квадрату, што довољно говори о висини њихове зараде. Цена станова у Београду биће нижа тек када се они одрекну дела свог профита – закључио је Богдановић.