Усвојене измене Генералног урбанистичког плана

Одборници Скупшине града усвојили су данас измене Генералног урбанистичког плана, које се односе на формирање унутрашњег магистралног полупрстена, изградњу прве линије лаког шинског транспортног система и спортског села за „Универзијаду 2009”. Према речима главног архитекте Ђорђа Бобића, Генерални урбанистички план утврдио је став да се зарад његовог унапређивања могу систематски мењати поједине одредбе, после прикупљених оцена, извештаја и стручних иницијатива.

– Унутрашњи магистрални полупрстен (УМП) има задатак да саобраћајницом дугом око 16,5 километара повеже делове Чукарице, Раковице, Савског венца и Вождовца са левом обалом Саве, без оптерећења Булевара војводе Мишића, Мостарске петље и Газеле, прецизније повезаће саобраћајницу Т6 са Панчевачким мостом. Полупрстен је био добро саобраћајно решење у свим досадашњим урбанистичким плановима, али је он сада коригован како би се заштитиле поједине зоне града. Померањем локације будућег моста преко Аде са централног на доњи шпиц градског купалишта, обезбедили смо овај део града, а другим изменама сачували смо и топчидерски копмлекс и боље организовали саобраћај без великих стамбених рушења. Сви трошкови за реализацију овог обимног пројекта, укључујући и три тунела и три мостовске конструкције, према проценама износе 526 милиона евра – рекао је Бобић.

Према Одлуци о изради детаљне регулације за Унутрашњи магистрални полупрстен, која је данас такође усвојена, посао ће се радити по етапама. Прва етапа подразумева изградњу деонице од саобраћајнице Т6 до Тошиног бунара, друга деоницу кроз Нови Београд, преко новог моста преко Саве, до Аутокоманде, трећа до везе са постојећим аутопутем у чвору „Шумице”, четврта до Булевара краља Александра и пета преко коридора Тршћанске улице и Северног булевара до Панчевачком моста. Друга фаза биће најкомликованија и најскупља, коштаће око 271 милион евра и зато ће у сваком погледу имати приоритет, док ће се на реализацију осталих фаза утрошити у просеку 60-70 милиона евра.

Градоначелник Београда Ненад Богдановић рекао је да је значај полупрстена огроман, јер ће он максимално растеретити Сарајевску улицу и Топчидерску звезду.

– Сви већи градови у Европи имају овакве магистрале, јер оне дају алтернативе у јавном саобраћају. Није реч о томе да желимо славу или да смо ту да остварујемо нечије снове, већ да реализујемо оно што је могуће како Београд кроз неколико година не би био у потпуном саобраћајном колапсу. Настојаћемо да се посао повери искључиво домаћим фирмама, како бисмо максимално подигли на ноге нашу грађевинску индустрију – рекао је Богдановић.