Санација Панчевачког моста почиње 1. јануара

Санација Панчевачког моста трајаће две године и у њега ће Република Србија, Град Београд и општина Панчево уложити три милијарде динара, најавио је данас министар Драган Ђилас приликом обиласка Панчевачког моста. Обиласку су присуствовали в.д. градоначелника Београда Зоран Алимпић, председник општине Панчево Срђан Миковић, директор ЈП „Железнице Србије” Миланко Шаранчић, главни архитекта града Ђорђе Бобић, градски менаџер Бојан Станојевић, градски секретар за саобраћај Зоран Пешовић, директор Дирекције за грађевинско земљиште и изградњу Београда Борис Ранковић и директор Саобраћајног института ЦИП Милутин Игњатовић. По обиласку моста у згради панчевачке општине потписан је споразум о санацији Панчевачког моста.

– Изгубили смо доста времена размишљајући у чијој су надлежности одржавање и поправка овог моста и зато одмах почињу припреме тендерске документације и комисија, тако да одмах после 1. јануара могу да буду расписани сви тендери за извођаче радова. Грађане не интересује коме припада мост, већ само то да могу безбдно да га користе. Верујем да ће приступ који смо направили овде и на изградњи обилазнице око Београда бити пример како треба да радимо у целој Србији, односно да престанемо да гледамо шта коме формално припада, већ да заједно решавамо проблеме – рекао је Ђилас.

Санација моста ће из Националног инвестиционог плана и буџета Републике Србије бити финансирана са 1,6 милијарди динара, из буџета града са 1,2 милијарде динара а општина Панчево ће учествовати у овом послу са 200 милиона динара. Најважније за Београђане је да се саобраћај ниједног тренутка неће прекидати, већ ће на мосту увек бити отворене две саобраћајне траке. По завршетку радова мост ће бити бољи него када је направљен, најавио је Ђилас.

Зоран Алимпић је подсетио да је Панчевачки мост једини мост на Дунаву и изузетно важан за одвијање саобраћаја, будући да га Београђани користе у највећој мери.

– Не можемо више да чекамо законске услове да мост буде у нашој надлежности, па ће одлуком Скупштине града у буџету за 2008. и 2009. годину бити предвиђена 1,2 милијарде динара за његову санацију. Надам се да ће новим Законом о Београду и сама надлежност за овакве радове бити пренета на град, тако да ће наша одлука бити усаглашена са надлежностима. Трудићемо се да ова средства не угрозе друге пројекте који се финансирају из градског буџета – рекао је Алимпић.

Срђан Миковић је казао да је Панчевачки мост од великог значаја за цео јужни Банат, а не само за Панчево, па је због тога општина Панчево у буџету за 2008. годину предвидела 200 милиона динара за његову санацију. Мост је од великог значаја како за привреду тако и за хитне медицинске интервенције за све људе јужног Баната па се, према Миковићевим речима, очекује да и Војводина финансијски помогне радове.

Миланко Шаранчић је подсетио да је мост у употреби већ 46 година и да га дневно пређе 120.000 до 150.000 аутомобила. До сада није било озбиљних радова на мосту, а после реконструкције он ће бити дугорочно у употреби. Посебно је значајно то што ће се преко њега обављати и сигурнији домаћи, па и међународни саобраћај возова.

На основу детаљног прегледа и узимања више од 3.000 узорака, Саобраћајни институт ЦИП је установио да су на челичној и бетонској конструкцији моста у најгорем стању челични сандуци изнад Дунава. Они су потпуно пропали, па ће прво бити расписани тендери за њихову замену, рекао је Милутин Игњатовић.

Укупна дужина моста је 1.135 метара, рачунајући и стубове на почетку и крају моста, а са бетонским вијадуктом и инундационим мостом 1.526 метара. Висина главних носача је 18 метара. Мост има по две траке у оба правца за друмски саобраћај, а предвиђен је и за двосмерни железнички саобраћај. Тренутно на мосту постоји само један железнички колосек.

Драган Ђилас је данас најавио и да су при крају преговори са јапанском владом о почетку грађења моста на Ади Хуји, за који ће Србија добити веома повољан кредит на 40 година, са грејс периодом од 10 година и каматом од 0,2 одсто.

Ово ће бити изузетно важан инфраструктурни објекат за Београд. Када за пет до шест година овај део града почне полако да личи на Нови Београд, имаћемо већ спреман мост. Тако нећемо опет бити у ситуацији да прво направимо ново насеље, нове хипермаркете и друге пројекте, а онда да се питамо како ће људи да прелазе реку. Међутим, један мост Београду није довољан, па сви данас размишљамо да под хитно почнемо са пројектом моста између Борче и Земуна, који ће бити грађен у склопу обилазнице око Београда – рекао је Ђилас.