Представљена новa возила за јавни градски превоз

Прва серија од 30 нових зглобних аутобуса „Икарбуса” представљена је данас на окретници линије 95 у насељу Борча III. ГСП „Београд” је са овим предузећем потписало уговор за куповину 100 соло и зглобних аутобуса, а читав пројекат, који се финансира средствима града, вреди 25 милиона евра. После првих 30 зглобних аутобуса „Икарбус” ће ГСП-у крајем маја испоручити и 25 соло аутобуса, још 25 зглобних у јуну и крајем јула преосталих 20 соло аутобуса. Тако ће пред увођење летњег реда вожње свих сто аутобуса предвиђених уговором бити на улицама Београда. Промоцији су данас присуствовали Драган Ђилас, министар за НИП, Зоран Алимпић, в.д. градоначелника Београда, Бојан Станојевић, градски менаџер и Жељко Ђукановић, директор Дирекције за јавни превоз.

Аутобуси типа ИК112 резултат су трогодишњег пројекта названог „Беобус”, који је био усмерен према потребама корисника. Пројекат је завршен маја прошле године, после чега је расписан тендер на ком је победио „Икарбус”.

Аутобус је техничким карактеристикама потпуно прилагођен потребама грађана, па се по концепту разликује од претходних серија аутобуса. То је у целини нископодно возило, са сплит системом климе која и хлади и греје, у зависности од годишњег доба. Седишта имају сасвим нов концепт, а возило има и платформе за инвалиде и појасеве за путнике са специјалним потребама.

– Ово су прва возила прилагођена свим путницима, како онима са специјалним потребама тако и мајкама са децом, старијима и инвалидима. „Беобус” је највећи пројекат у историји ГСП „Београд”, а следећи ће бити набавка 40 тролејбуса истог концепта. Првих 30 нископодних аутобуса „Икарбуса” појавиће се на редовним линијама у петак и понедељак. Они ће бити распоређени на већини градских линија, како би сви Београђани осетили удобност вожње новим аутобусима – рекао је директор ГСП „Београд” Славен Тица.

Радно место возача је тренутно најсавременије што се може наћи на светском тржишту. Аутобус има МАН-ов мотор „евро 4”, који задовољава најстроже еколошке стандарде у западној Европи, као и „Фојтов” мењач најсавременије генерације. Мотор је постављен тако да мајстори који га одржавају могу лако да му приђу. „Икарбус” је на аутобусе дао две и по године гаранције, као и још две и по године у постгаранцијском сервису, што значи да ГСП „Београд” неће морати да их сервисира наредних пет година. Концепт „Беобус” је у мају прошле године презентован на сајму у Верони, где је привукао велику пажњу и добио изузетне критике.

ГСП „Београд” је од 2001. до 2007. године купио 553 нова аутобуса и добио око 60 половних као донацију. Ово предузеће располаже са 807 аутобуса, 139 тролејбуса и 205 трамваја, а просечна старост возног парка је 11,2 године. Просечна старост аутобуског парка је 7,16 година, што је на нивоу просечне старости аутобуса у земљама Европске уније (7,7 година).