Студија изводљивости успостављања трајектне линије Земун – Борча

У градском Секретаријату за саобраћај данас је представљена Студија изводљивости успостављања трајектне линије Земун – Борча. Циљ студије, коју је урадио Саобраћајни факултет из Београда, је била анализа изводљивости, генералне оправданости и могућности успостављања трајектног превоза преко Дунава за превоз теретних и путничких аутомобила и аутобуса на линији Земун – Борча.
Као резултат прегледа речних обала, снимања речног корита и анализе приступне соабраћајне инфраструктуре предложене су најпогодније локације будућих пристаништа. На подручју Земуна – km 1.177 десне обале Дунава – локација „Говеђи брод“ (шљункара  „ДИА“). У близини ове локације Генералним урбанистичким планом предвиђен је будући мост. Са леве стране Дунава, на подручју Борче – km 1.173 - локација шљункаре „Бами“.

Трајекти би се кретали по фиксној траси са унапред одређеним редом пловидбе. Обим превозне услуге би се одређивао према потребама корисника који би користили овај систем. 
Према Студији, време потребно за низводну пловидбу је око 20 минута, а за узводну 25 минута, док би се удаљеност смањила са 25 на 7 километара.  Такође, у зависности од предложених варијанти пловила, капацитет трајектне линије могао би да се креће од 1.500 до 3.700 возила по смеру дневно.

Према речима Зорана Пешовића, секретара за саобраћај, задатак студије био је да размотри потенцијалне локације пристаништа на обалама Дунава, анализира постојећу приступну саобраћајну инфраструктуру, анализира расположива речна пловила (трајекте). Њен задатак је био и да, истовремено, да преглед неопходне документације за успостављање превоза, законске услове, надлежности, ограничења, као и  предлог  организације рада, капацитета трајектне линије и идејна решења пристаништа.

Успостављањем трајектне линије у зони будуће локације моста, грађани би имали вишеструку корист. Добили би алтернативни правац за транзитни саобраћај и ефикасну везу банатске и сремске стране. Било би то краће путовање и временски и просторно уштеда у потрошњи горива више од три пута. Истовремено би се смањиле гужве на Газели, Панчевачком мосту и централној зони града.