Тестирање различитих апликација хоризонталне сигнализације за већу

Челници Јавног комуналног предузећа „Београд-пут” и представници Уније мотоциклиста Србије сагласили су се да се направи тест деоница где би се на једном пробном полигону нанеле апликације свих могућих решења хоризонталне сигнализације. Ову иницијативу, која је веома важна са аспекта безбедности мотоциклиста у саобраћају, подржао је Дејан Ранђић, председник Раднe групe за утврђивање приоритета безбедности људи и имовине у граду Београду.

Директор „Београд-пута” Милутин Штрбић подсетио је да предузеће тренутно има више решења која се примењују приликом обележавања хоризонталне сигнализације.

– Најчешће је наношење одговарајуће боје, а примењују се и решења с хладном и топлом пластиком, у танком или у дебелом слоју. Користе се стандарди у складу са прописима ЕУ, а с друге стране водимо рачуна и о финансијама и најбољим могућим резултатима.

 Штрбић је казао да ће на иницијативу мотоциклиста на Ушћу ће бити нанете све апликације хоризонталне сигнализације којима се тренутно располаже. Посао ће бити реализован за десетак дана, а тестирање ће трајати један период како би се усагласили ставови око најбољег решења.

Дејан Ранђић је истакао  да је ова иницијатива веома важна са аспекта побољшања безбедности у саобраћају у главном граду.

– Свесни смо да сваки дан много људи настрада у саобраћајним несрећама, а према о свим статистикама, мотоциклисти су врло угрожена категорија. Веома је важно да буде више оваквих иницијатива, тачније дијалога између грађана, корисника услуга и оних који су одговорни или учествују у реализацији одређених послова у граду. Ово је пример  како могу да се суоче интереси и да се врло брзо усагласе, јер мотоциклисти брину о својој безбедности, а „Београд-пут”, као јавно предузеће које води рачуна о овом сегменту, жели да стање унапреди – нагласио је Ранђић.

Оцена мотоциклиста биће важна и за остале учеснике у саобраћају, али и за пешаке. „Зебре”, „стрелице”, пуне и испрекидане линије, обележена такси стајалишта и друго, посебно при влажном коловозу, могу бити клизави и зато је неопходно да се изнађе најбоље решење, које би било безбедно за све, кажу стручњаци из „Београд-пута”. Из овог предузећа поручују да ће се нова сигнализација радити приликом комплетне реконструкције саобраћајница, јер је једино тако исплативо. Овакве савремене апликације могу да имају рок трајања колико и нов асфалт и зато је веома важно да најпре он буде обновљен.