Београђани отворили Мост на Ади

Више хиљада Београђана, међу којима и председник Републике Србије Борис Тадић, градоначелник Београда Драган Ђилас и председник Скупштине града Александар Антић, прошетало се и провезло у новогодишњој ноћи Мостом на Ади и тако га свечано отворило. Преласку грађана и аутомобила са једне обале Саве на другу претходили су паљење декоративног осветљења и спектакуларан ватромет са моста.

Због великог интересовања Београђана и гостију нашег града мост је најпре отворен за пешаке са чукаричке на новобеоградску страну, док је друга страна моста, у смеру од Новог Београда ка Чукарици, била отворена за пролазак аутомобила. Посетиоцима је омогућено и бесплатно паркирање у близини моста, на обе обале Саве.

Давид Мандић мост је препешачио у друштву супруге Радмиле.

– Фантастично је да и усред велике кризе може да се направи оваква грађевина. Грађевински сам инжењер, то ми је струка, а ипак сам задивљен изгледом нашег новог моста. Премда не живим ни на Чукарици ни у Новом Београду, настојаћу да ме пут наведе да преко њега што чешће прелазим – обећао је Давид Мандић.

Зоран Јовановић на мосту се обрео у веселом друштву својих вршњака; они су повицима поздрављали возаче који су долазили из Новог Београда.

– Прелепо је, ноћ је дивна и расположење људи је изванредно, а мост је величанствен! Посебно ме је одушевио ватромет: пре поласка у град на телевизији сам гледао ватромет у Сиднеју и мислим да наш не заостаје много за њим. Вечерас сам срећан што живим у Београду – рекао је Зоран Јовановић.

Теријер Аги био је први пас који се летос прошетао новим мостом, а његови власници Игор и Јелена и ове ноћи су одлучили да га доведу на исто место.

Колона људи која се од Београдског сајма пела према мосту није обесхрабрила Данијела Покрајца у намери да Мост на Ади први пут пређе – бициклом!

– Са друговима сам се договарао да заједно пређемо мост, али им се аутомобил у последњи час покварио. Они су од договора одустали, а ја сам сео на бицикл и ево ме над Савом. Будући да често возим бицикл, са једне обале на другу још много пута ћу прећи на два точка – најавио је Данијел Покрајац.

Мирослав Томић био је међу првим возачима који су се преко моста запутили према Чукарици.

– Диван је осећај возити се нашим новим мостом. Одавно нам је потребан, па му се радујемо као деца – довикнуо је Мирослав репортеру Беоинфа и убрзао према Радничкој улици.

Као саставни део унутрашњег магистралног прстена, Мост на Ади дугачак је 969 метара и широк 45 метара, са пилоном високим 200 метара. Има шест саобраћајних трака, а биће уређена и два колосека за метро и две пешачко-бициклистичке стазе.

Идејни пројекат моста и приступних саобраћајница урађен је још 2006. године, а уговор за пројектовање и изградњу моста потписан је априла 2008. године с конзорцијумом у саставу „PORR Tećnobau und Umwelt AG” из Аустрије, „SCT” из Словеније и „DSD Bruckenbau GmbH” из Немачке. Радови су званично почели 1. децембра 2008. године бушењем првог пробног шипа на месту стуба број седам на десној обали Саве.

Током 2010. године мост на Ади је наставио да расте и у дужину и у висину, у децембру је завршена прва фаза изградње петље „Хиподром”, а те године закључени су и уговори за извођење радова на изградњи петљи у Радничкој и Улици Јурија Гагарина.

Сви радови у 2011. години прилагођени су основном плану да се саобраћај пусти преко моста до краја године, па је тако у августу мост спојио новобеоградску и чукаричку страну, када су грађани имали прилику да прошетају преко новог моста.

До сада је на петљи „Радничка” завршена конструкција 365 метара дугог трећег нивоа, којим је мост преко Аде спојен са петљом „Хиподром”. Што се ове петље тиче, према Бановом брду гради се издигнута конструкција ка Пожешкој улици и та фаза радова треба да буде завршена ове године. На новобеоградској страни ће бити настављена изградња рампи и побијаће се шипови за темеље конструкције која ће саобраћај са моста водити ка Железничкој станици „Нови Београд”.

Преко Моста на Ади од јутрос саобраћају аутобуси на линији 94 и новој линији 85. Возила на линији 94 крећу се улицама Др Ивана Рибара, Јурија Гагарина, Омладинских бригада, Милутина Миланковића, Пролетерске солидарности, потом прелазе Мост на Ади, иду Булеваром војводе Мишића, Улицом Теодора Драјзера, затим Булеваром кнеза Александра Карађорђевића и улицама Незнаног јунака, Борском до насеља Миљаковац 1. На линији 94 саобраћа 13 возила у интервалу од 10 минута.

Линија 85 саобраћа од Чукаричке падине до насеља Белвил. На овој линији саобраћају два минибуса у интервалу од 20 минута. Капацитет минибуса је око 30 места. Возила на новој линији превозе грађане од насеља Белвил, улицама Агостина Нета, Јурија Гагарина, потом преко Моста на Ади, Радничком улицом, преко Савске магистрале, Улицом Светолика Лазе Лазаревића, потом секу други део Радничке улице, затим се спуштају низ Стругарску улицу до Чукаричке падине.