Представљен Оперативно-контролни центар за управљање возилима јавног прeвоза

Савремени систем управљања и надгледања јавног превоза, као и нови систем електронских карата за превоз званично почиње да функционише 1. фебруара, најављено је на конференцији за новинаре у Дирекцији за јавни превоз. Новинарима је данас представљен Оперативнo-контролни центр (ОКЦ), који служи за праћење свих возила и који ће добијати податке о безбедности путника, возача и укупног саобраћаја. Тиме ће бити омогућено боље управљање јавним превозом у граду.

Градски менаџер Александар Бијелић је рекао да је формирањем Оперативно- контролног центра град Београд започео иновације у јавном превозу и тиме се приближио систему управљања јавним превозом у светским и европским метрополама.

– ОКЦ је опремљен најсавременијом технологијом, завршена је обука свих кадрова који раде у њему, а то су пре свега кадрови из ГСП „Београд” и Дирекције за јавни превоз. Тиме смо потврдили да град Београд има довољно обучених и квалитетних кадрова да управљају овим системом, који ће Београђанима омогућити бољи и квалитетнији превоз. Погодности које ће овај систем већ у првим данима показати је лакше коришћење јавног превоза и боље информисање грађана. Имаћемо могућност да дневно пратимо, из минута у минут, кретање сваког возила, брзину кретања, и створимо већу безбедност. Осим што у аутобусима грађани добијају информацију која је следећа станица, идеја је да у току ове године омогућимо постављање дисплеја са најавом аутобуса који наилази. Омогућићемо систем смс обавештавања грађана о томе где се који аутобус налази и када долази на станицу, а тако ћемо смањити гужве на стајалиштима – истакао је Бијелић.

Директор Дирекције за јавни превоз Зоран Шарац је казао да ће ОКЦ почети да функционише од 1. фебруара и у њему ће почети праћење кретања јавног превоза, контрола, обрада података и комплетно управљање јавним превозом. Тада ће систем „Бус плус” у потпуности да профункционише, а то значи да ћемо имати обједињене податке из два подсистема који га чине, подсистема управљања саобраћајем и продаје карата.

– У раду овог система учествоваће сви превозници, ГСП, „Ласта”, остали приватни превозници и Бг воз. За старт „Бус плус” система опремљено је 1.851 возило, уграђено је толико и возачких компјутера, готово 6.400 валидатора. Едуковани су инжењери, возачи, диспечери, контролори. Готово пола милиона грађана је до сада извадило персонализоване „бус плус” картице, што је далеко више него број купљених маркица ранијих месеци – нагласио је Шарац.

Најважније функције ОКЦ су праћење возила у реалном времену путем ЏПС-а, централизовано управљање транспортном мрежом, информације о свим ванредним ситуацијама, контрола брзине кретања, текстуалне поруке из центра ка возачима, паник тастери, а то ће омогућити израду квалитетних редова вожње, боље информисање путника, управљање возним парком, квалитетне анализе.

Менаџер „Бус плус” система Вељко Влаховић је подсетио да у овом систему постоји више врста карата, персонализоване картице које су замена за повластице и користе је грађани који превоз користе путем месечних карата. Осим ових постоје и допуњиве, неперсонализоване картице. Оне могу бити пластичне, важе три године, и могу се неограничено допуњавати, и папирне неперсонализоване картице, које су предвиђене за оне који повремено користе јавни превоз, допуњују се до максималног износа од 600 динара и важе три месеца. Постоје и папирне карте за једну вожњу, које се купују код возача и не валидирају се. Он је истакао да је процес валидације поједностављен, траје неколико секунди и обавља се тако што се картица прислони на уређај који се налази код свих врата у возилима. У првом периоду грађани ће моћи да валидирају своје карте и у току вожње, као и да улазе на сва врата, а контролори ће и даље давати све неопходне информације о систему.

Корисници неперсонализованих картица имају незнатну разлику приликом валидације јер постоје додатне опције. То је за грађане који се возе у више зона и они ту опцију морају да одаберу на дисплеју валидатора, а постоји и могућност да се једном картицом плати вожња за неколико путника.

Конференцији је присуствовао и директор турске компаније „Кенткарт” Ercan Unal, који је истакао да очекује да ће овај систем битно унапредити квалитет услуга. Ова фирма са седиштем у Истанбулу пружа услуге у оквиру управљања праћења возила и система наплате карата у осам земаља и очекивања су да ће овај систем бити међу најуспешнијима у Европи.