Тунел за возаче и плато за пешаке у наставку Кнез Михаилове

Вишедеценијска  жеља Београђана да се шеталиште дуж  Кнез Михаилове улице повеже с  Калемегданским парком односно с  Београдском тврђавом, без чекања да се на семафору укључи „зелено светло”  проласка преко пешачког прелаза  у Париској улици, следеће године могла би да почне да се остварује. Тунел за саобраћај, плато за пешаке и наравно усклађеност са амбијенталном целином Кнез Михаилове улице – овако укратко изгледа будуће идејно решење уређења потеза дуж Париске и Улице Тадеуша Кошћушка, у делу од Узун Миркове до Грачаничке.

– Једна од идеја јесте да се практично направи тунел, у који би се спустио аутомобилски саобраћај, док би трамвајски саобраћај остао по површини, а друга је да се и један и други саобраћај спусте у тунел. У склопу измене плана детаљне регулације дела Косанчићевог венца за уређење „Бетон хале” и уређивања и повезивања приобаља са Калемегданским парком, разматрана је савремена могућност да се реализује и ова идеја. Саобраћајне анализе, које тренутно ради Урбанистички завод, биће уврштене у измене плана, који би требало до краја године да буде завршен. То је надаље основ за техничку докуменатацију и касније за добијање грађевинске дозволе и извођење радова – каже за Беоинфо главни градски архитекта Дејан Васовић.

У саобраћајним анализама, наглашава Васовић, истакнута је идеја да се изнад тунела направи пешачка зона са фонтаном с природним током воде, шеталиште, зелена површина, место за одмор, па чак и видиковац. Урађени су и 3Д модели и ово је једно од могућих решења шта би могло да се изгради на крају Кнез Михаилове, али ће дефинитивно уређење платоа и фонтана бити предмет конкурса.

– Пешачки плато биће заправо увод у Калемегдански парк с погледом на центар града и Нови Београд. Простираће се у дужини од око две стотине метара, колико је дуг и тунел изнад којег би се налазио и који се завршава код споменики Риге од Фере. Постоји могућност и да део од Узун Миркове до Кнез Михаилове улице такође буде пешачки, али у овој фази није предвиђено да Узун Миркова буде затворена за аутомобилски саобраћај. Касније, ако се стекну услови за то, и ова зона могла би да постане пешачка – каже Васовић.

План  детаљне регулације дела Косанчићевог венца мења се, на првом месту, због спиралног повезивања „Бетон хале” са Калемегданом. Новина у овом решењу јесте могућност да се „Бетон хала” продужи и да се тамо где почиње историјски бедем направи летња позорница на понтону. Оба решења – и спирално повезивање „Бетон хале” с Калемегданом и тунел и плато за повезивање Кнез Михаилове с Калемегданом – вероватно ће се радити истовремено јер захтевају скраћење или преусмеравање трамвајског и аутомобилског саобраћаја.