Мост Земун–Борча биће завршен у року

Изградња моста Земун–Борча биће завршена у предвиђеном року, а више од 50 одсто новца предвиђеног за овај пројекат остаће домаћим компанијама, рекао је данас председник Скупштине града Београда Александар Антић приликом његовог обиласка. Он је подсетио да је рок изградње 27. октобар 2014. године. Обиласку моста присуствовали су председник Владе Републике Србије Ивица Дачић, министар саобраћаја Милутин Мркоњић и кинески амбасадор у Београду Џанг Ваншуе.

– Ово је највећи пројекат који заједно финансирају град и република и суштински је важан и за Београд и за развој читаве Србије, јер ће мост повезати Банат са остатком републике и представља најбржу саобраћајну комуникацију за читав теретни саобраћај. Као ретко који пројекат у Србији у протеклим деценијама, мост ће бити изграђен у року, а град, република и кинески извођач учиниће максимум да чак буде завршен 20. октобра, јер би била лепа симболика да се изградња заврши на седамдесетогодишњицу ослобођења Београда – истакао је Антић.

Он је додао и да се сви радови одвијају према предвиђеној динамици упркос великом броју имовинско-правних проблема.

– Према потписаном уговору планирано је да 55 одсто средстава добију кинеске, а 45 одсто домаће компаније. Међутим, готово је извесно да ће више од 50 одсто новца зарадити домаће компаније, што за извођење радова, што за производњу грађевинског материјала – нагласио је Антић.

Ивица Дачић је истакао да и кинески извођач и домаће компаније веома озбиљно реализују овај пројекат.

– Градитељи брзо и квалитетно граде мост Земун–Борча, а када буде пуштен у саобраћај, представљаће велики подстицај за развој овог дела Београда – рекао је Дачић.

Мост преко Дунава је најзначајнији објекат на траси Северне тангенте, градске магистралне саобраћајнице дуге 21,3 километра, са раздвојеним коловозима од по три саобраћајне траке, разделним острвом и тротоарима променљиве ширине. Мост ће бити укупно дуг 1.481,8 метара, са конструкцијом која премошћава главни ток Дунава, плавним конструкцијама и прилазним конструкцијама на левој и десној обали. Преко железничке пруге Београд–Панчево предвиђена је изградња надвожњака дугог 544 метра, као и прелаз преко канала Себеш дуг 120 метара.

До сада су израђена 324 шипа за мост (преостала је израда 12 шипова на земунској страни), изграђени су стубови на 24 од укупно 30 стубних места, избетонирана су два распона главног носача плавне констукције моста и почела је монтажа првог носача на северној прилазној конструкцији моста.