Завршени шипови за мост Земун–Борча

На земунској обали окончана је израда шипова за стуб број 1, чиме су завршени радови на побијању свих 336 шипова, који чине темеље за укупно 30 стубова мостовске конструкције дужине 1.482 метра. Шипови су распоређени у групама од осам до 26, а побијани су на дубинама између 25 и 40 метара, саопштено је из Дирекције за грађевинско земљиште и изградњу Београда.

Дебљина шипова се креће од 1,2 метра за стубове северне прилазне конструкције па до два метра дебљине, колико износе испод два главна речна стуба. Током процеса бушења шипова строго су контролисани сви параметри како би се испунили или надмашили прописани стандарди. За праћење квалитета избушеног шипа уграђиване су ултрасоничне цеви за инспекцију, а после позитивне провере, свака челична цев је заливена и заптивена.

Шипови чине темеље за тридесет стубних места. Са земунске стране, прва два стуба носиће јужну прилазну конструкцију дужине 97 метара, а на њу се од стуба број 3 до стуба број 6 наставља главна мостовска конструкција изнад пловног пута, која је дугачка 362 метра. Од 6. до 21. стуба протеже се инундациона односно обална конструкција дужине 726 метара, а преостали део моста до стуба број 30 чини северна прилазна конструкција дужине 297 метара.

Радови се истовремено одвијају и на другим деловима градилишта. На раније завршеном стубу број 5, уз пловни пут, у току је постављање оплате и арматуре за први, тзв. „нулти” сегмент горње конструкције на главном распону моста. Помоћу велике покретне скеле са борчанске стране избетониран је и трећи распон на инундационој (обалној) конструкцији, а на северној навозној конструкцији почело је повезивање стубова бетонским конзолама, на којима ће бити изграђена коловозна плоча.

Како саопштавају из Дирекције за грађевинско земљиште и изградњу Беогртада, у оквиру радова на приступним путевима, од моста до Зрењанинског пута, домаћи извођачи изводе радове на изради трупа саобраћајнице. До сада је извршено обележавање, изравнавање и насипање трасе саобраћајнице у дужини од близу шест километара, као и израда бетонских пропуста преко постојећих канала. Тренутно су у изградњи прелази преко Великог канала и канала Визељ, а поред насеља Крњача, на другом крају приступних путева уз Панчевачки пут, завршава се израда шипова за 550 метара дугачку мостовску конструкцију преко железничке пруге Београд–Панчево.