Никодијевић: Прва фаза пројекта „Београд на води” већ у септембру

Привремени орган се на свакодневним састанцима не бави политиком, већ дневним и акутним проблемима грађана и њиховим решавањем. Систем у Београду се мора очувати до одржавања избора и формирања нове власти. Надам се да у томе и успевамо и да ћемо на крају моћи да констатујемо да је Привремени орган имао успешан мандат, рекао је Никола Никодијевић, члан Привременог органа, гостујући у емисији „Београде, добро јутро” на Студију Б.

– Посредством Градске изборне комисије, Привремни орган је задужен за спровођење изборних радњи, које почињу да теку 29. јануара. Будући да ће истовремено бити одржани и парламентарни избори, ситуација се донекле мења, па ће бирачки одбори радити обједињено. На ГИК-у је да припреми бирачке спискове, одштампа материјале и испрати процедуру кандидовања политичких странака, а остале техничке ствари преузима Републичка изборна комисија. То нама у финансијском смислу олакшава ствари – рекао је Никодијевић.

Времена су тешка, али је важно да град своје финансијске обавезе извршава на време. Имали смо проблем и са ребалансом и са привременим финансирањем јер обавезе према кредитима и дневне потреба грађана доста коштају и зато смо направили другачију прерасподелу. За капиталне инвестиције и давања за најугроженије категорије становништва апсулутно су обезбеђена средства.

– Ипак, важно је рећи да само са великим пројектима можемо даље да развијамо град и тако побољшамо економске услове у њему. Сигурним корацима идемо ка реализацији пројекта „Београд на води”, који је засигурно највећа инвестиција у последњих неколико деценија – казао је Никодијевић.

Бенефити су вишеструко већи, па се процењује да ће овај пројекат  донети главном граду и држави инвестицију од око 2,7 милијарди долара.

Најпре мора да се заврши станица „Прокоп” и да се тамо измести Главна железничка станица, а потом и Главна аутобуска станица са садашње на нову локацију на Новом Београду. Потребно је, наравно, и саобраћајно повезати те нове дестинације са центром града како би свим путницима оне биле доступне и лако приступачне.

Када је реч о имовинско-правним односима, 95 одсто земљишта није спорно јер се налази у државном власништву, тачније њиме располаже ЈП „Железнице Србије”, а експропријација преосталог земљишта ишла би лакше након усвајања законске регулативе која би овај подухват прогласила пројектом од националног значаја. Након тога основало би се предузеће које ће управљати активностима, а град ће у урбанистичком смислу имати своје учешће и задужење, прецизирао је Никодијевић.

– „Београд на води” ће се градити по фазама, тачније у четири фазе. Прва фаза је спремна и верујем да већ у септембру може да се крене у реализацију. Изградњом таквог комплекса Београд ће постати регионални, услужни центар у овом делу Европе, упослиће се комплетна грађевинска индустрија, тачније покренуће се целокупна привреда и отвариће се нова радна места – прецизирао је Никодијевић.