Синиша Мали: Почетак изградње „Београда на води” је историјски дан за Београд и Србију

Синиша Мали, председник Привременог органа града Београда, и Драгољуб Симоновић, генерални директор „Железница Србије”, присуствовали су данас почетку уклањања железничких шина на Савском амфитеатру, тј. простору између Бранковог и Старог савског моста. Овом догађају присуствовао је и Срђан Милановић, директор Дирекције за грађевинско земљиште и изградњу Београда.

– Ово је историјски дан за Београд и рекао бих, за целу Србију, јер почињемо са једним великим пројектом који је развојна шанса и за град и за целу земљу. Данас се почиње са измештањем пруге у Савском амфитеатру, а рок за тренутне активности које се спроводе је од шест до осам месеци, и ако се буду поштовали рокови, а верујем да хоће, ми ћемо крајем године кренути у реализацију пројекта „Београд на води”, односно у градњу прва четири објекта. На изградњи ових објеката радиће домаћа грађевинска индустрија, на завршетку архитектонског облика свих тих објеката радиће домаће архитекте и то ће бити српски, домаћи производ. Са 20.000 људи који ће радити на том пројекту, то ће бити начин на који ће, не само грађевинска, већ и остале индустрије моћи да извуку Србију из кризе. За град Београд ово је значајно зато што се покретањем пројекта „Београд на води” реализују и неки други пројекти који су врло битни и за „Железнице Србије” и за град, а то су завршетак станице „Прокоп”, завршетак и премештање нове Аутобуске станице на Нови Београд и коначни завршетак Обилазнице Бубањ поток – Бели поток – Винча – Панчево, који је неопходан да би се завршила трећа фаза „Београда на води”. То је пруга којом сада пролази опасни материјал кроз град Београд и која ће се изградњом и завршетком те обилазнице коначно изместити. „Железнице” тренутно раде свој део посла, а на нама као граду Београду је да заједно са Владом Републике Србије оснујемо предузеће „Београд на води”, убрзамо процедуре око добијања потребних дозвола и завршетка урбанистичког пројекта за овај потез како би се крајем године кренуло у реализацију пројекта, како је и обећано. Уговор за „Београд на води” постоји, али још није потписан јер се чека на оснивање предузећа, које ће бити одмах по оснивању нове владе. Са инвеститором из Абу Дабија постоји Споразум о разумевању и он је довољан да се тренутне активности покрену и нема разлога чекати, јер је све везано и за измештање станице „Прокоп” што је пројекат који је такође у току. Део пруге која је део треће фазе не може да се измести без изградње моста у Винчи, и ми смо разговарали са Министарством саобраћаја, Железницом и „ЦИП”-ом, пројекат је завршен и налази се у фази јавног увида у граду Београду, а убрзо и у Панчеву, јер обухвата и један део те локалне самоуправе. Ми очекујемо да ћемо пројекте за Обилазницу завршити до краја године како би следеће године кренули у процес реализације, односно завршетка те Обилазнице, а сам мост код Винче би требало да буде завршен у року од четири до пет година од данас. Одмах по формирању нове владе, основаће се предузеће „Београд на води”, биће проглашен за пројекат од националног значаја и тако ће се створити услови за почетак изградње, експропријацију земљишта које није у власништву републике, као и услови за завршетак пројектне документације. Досадашње анализе показују да постоји око 250 породица које живе на овом простору и у наредним недељама разговараћемо о њиховим жељама, а за то је претходно потребно урадити све набројано. Највећи број њих живи у нехигијенским условима и учинићемо све да нађемо одговарајуће место за њих којим ће и они бити задовољни – рекао је Синиша Мали.

Драгољуб Симоновић, генерални директор „Железница Србије”, рекао је да је планом предвиђено да радови на измештању шина почну 9. марта, али се почело раније јер су сви услови били испуњени.

– Рокови износе од шест до осам месеци, и потпуно сам сигуран да ће посао бити завршен и много раније. Данас видите како раде савремене машине којима „Железнице Србије” располажу и једна може да обради 300 метара пруге дневно. Од укупно 50 километара пруге, ми у првој фази имамо задатак да демонтирамо трећину и створимо нови прстен уласка на потезу Топчидер –Дунав станица. Надам се да ћемо посао завршити за неколико месеци, у међувремену ће „ЦИП” завршити пројекат за премошћавање спољног прстена Топчидер – Путничка станица – Спољна станица, јер сада немамо могућност да нам теретни возови скрену из путничког у теретни правац Дунав станице. Верујем да ћемо све то успети да решимо у кратком временском року – рекао је Симоновић.

Радовима на измештању шина присуствовао је и велики број радника „Железница Србије”, а Синиша Мали и Драгољуб Симоновић искористили су прилику да радницама овог предузећа честитају 8. март и поклоне цвеће.