Синиша Мали: „Београд на води” звезда сајма у Кану

„Београд на води” највећа је развојна шанса града и најзначајнији инфраструктурни пројекат у читавој земљи, рекао је Синиша Мали, председник Привременог органа града Београда, гостујући у емисији „Србија реално” на ТВ Скај плус.

– Представљање пројекта на највећем сајму некретнина у Кану била је изузетна прилика за нас, а „Београд на води” био је звезда сајма. Уклањање шина из Савског амфитеатра већ је почело, као и реновирање зграде Старе задруге, где ће бити промотивни и продајни центар пројекта. Рок за измештање шина је од шест до осам месеци, а за реконструкцију зграде Старе задруге три месеца. Пројекат омогућава упошљавање читаве српске грађевинске индустрије и покретање наше привреде. Он нас просто тера да завршимо неке веома важне ствари, као што су изградња „Прокопа”, нове аутобуске станице и Обилазнице око Београда. Битно је само да кренемо, а на добром смо путу. Очекујемо да ова дестинација буде веома тражена као најлепша у овом делу Европе – рекао је Мали.

Наставак изградње фабрике воде „Макиш 2”, даља улагања у „Велетржницу”, изградња подземних гаража, инвестиције у канализацију, рециклажу – све су то пројекти које је занемаривала претходна београдска власт, а који ће бити приоритет убудуће.

– Када смо преузели да водимо град, били смо пред тужбом и раскидом уговора израелског партнера за „Макиш 2”. Успели смо да изнађемо финансије од пет милиона евра да се он заврши јер је од виталног значаја за Београд. Очекујемо да ће бити готов до 1. септембра и да ће до краја године ући у систем водоснабдевања Београда и обезбедити његову дугорочност. Пројекат „Велетржница” почео је тако што је град издвојио милион од неопходних осам милиона евра. Нашли смо начина и да се овај пројекат даље покрене и да се током лета и заврши. У поређењу са репликом Теразија у Новом Београду, која је такође коштала милион евра, ови пројекти су много потребнији грађанима Београда и они ће нам омогућити да уђемо у 22. век. Успели смо да урадимо доста и град је нормално функционисао. Показали смо да имамо тим и да знамо како да водимо град – истакао је Мали.

Идејно решење прве трасе метроа веома је нелогично, па смо сачинили стручну радну групу која за циљ има да сагледа све мане и предности те трасе. Чак и да је све како треба, не можемо ни да је почнемо пре краја следеће године. Толико смо далеко од метроа, рекао је Мали. Ипак, он јесте један од приоритета, али не као изолован систем транспорта већ као део интегрисаног система јавног превоза у Београду. Има још заинтересованих инвеститора, и то из Кине и још један из Француске, али је неопходна ревизија идејног решења.  

Он је прецизирао да укупна дуговања града Београда, општина, комуналних предузећа износе милијарду и 150 милиона евра. У односу на приходе који стално опадају, задуженост је енормна. Резултат неодговорне политике претходне власти јесте довођење Београда на руб пропасти.

Најважнија ствар коју је Привремни орган града Београда урадио јесте то што је успео да уведе ред у финансије и стабилизовао стање, како ниједан од започетих пројеката не би стао. Приоритет ће бити и социјална давања. Посебна брига водиће се о старим људима јер се развитак једног друштва управо огледа у томе колико се бриге посвећује старима и мањинама. Осим финансијске помоћи најугроженијим пензионерима, у плану је и формирање сениорских клубова за њихово дружење и организовање излета. Сарадња ће се успоставити и са домовима здравља и школама, како би се најстаријима пружале здравствене услуге и помоћ у набавци неопходних намирница, а све то са циљем да се побољша квалитет њиховог живота.