Унапређење безбедности саобраћаја у Београду

Представници Савета за безбедност саобраћаја Београда и Љубљане данас су представили резултате досадашњег рада и планове за будућност, а према речима секретара за саобраћај и председника Градског савета Душана Рафаиловића, предложено је и успостављање протокола о пословно-техничкој сарадњи.

– У аспекту безбедности саобраћаја Словeнци су далеко испред нас јер имају имплементиране европске мере и трендове. Чињеница је да су европски трендови усмерени ка кампањама и едукацијама, као и интеграцијама свих видова саобраћаја у ужим градским подручјима. Само високим нивоом свести о безбедности саобраћаја се може нешто урадити. Постоје неке техничке мере као што су интелигентни транспортни системи, управљање и координација саобраћајних токова у ширим урбаним зонама. То значи да семафори на раскрсницама преко детекторских уређаја комуницирају између себе и на основу захтева са мреже, преко детектора, успостављају нове програме рада и у зависности од тога где је највеће оптерећење, тим правцима дају предност. Ми имамо предуслове за то и у неколико делова града то може да се примени – истакао је Рафаиловић.

Према његовим речима, у претходна два месеца у Београду је семафоризовано девет раскрсница, а ускоро ће бити семафоризована и једна раскрсница у Земуну.

– Кренули смо са санацијом црног потеза на Зрењанинском путу у дужини од четири километра, успостављамо координацију семафора, мењамо семафорске уређаје, санирали смо црну тачку у Устаничкој улици у зони окретнице Коњарник, а покренули смо и озбиљне активности у зонама школа. Ми имамо обавезу да успоставимо хоризонталну и вертикалну сигнализацију у зонама свих 250 основних школа у граду. За два месеца смо урадили зоне 11 школа, а од 2009. године до 2013. године урађено je 17, тако да смо за два месеца завршили врло озбиљан посао. За први квартал смо планирали 50 милиона динара и сто одсто смо реализовали план – прецизирао је Рафаиловић.

Законом о безбедности саобраћаја, објашњава Рафаиловић, дефинисан је начин финансирања Савета тако што 50 одсто наменских средстава која се сливају у буџет града мора бити уложено у инфраструктуру, а 50 одсто мора бити опредељено према кампањама, научно-истараживачком раду.

– Савет у првом кварталу није имао кампање и научно-истраживачке радове, уложили смо 50 милиона динара у инфраструктуру, а оно што нас чека је покретање јавних набавки за реализацију кампања и студија – нагласио је Рафаиловић.

У плану је, како је рекао, неколико студија које се односе на безбедност деце у саобраћају, безбедност мотоциклиста, као и безбедност деце у возилима.

Секретар Савета за безбедност саобраћаја Љубљане Звоне Милкович рекао је да је задатак Савета да помогне најрањивијим групама у саобраћају, деци, старијима и инвалидима, као и да обезбеди сигурне путеве до школа и вртића.

– Могуће је да успоставимо конкретну сарадњу са Саветом у Београду и договоримо се како ћемо деловати у области безбедности у саобраћају, али и како ћемо то продубљивати. Савет  Љубљане је основан 1995. године, кад је у Љубљани била реорганизација локлане самоуправе, те је из пет љубљанских општина настала једна и онда је формиран Савет – казао је Милкович.

Он је позвао колеге из београдског Савета за безбедност саобраћаја у посету Љубљани, када би, како је рекао, била договорена даља сарадња.