Фабрика за прераду воде „Макиш 2” креће са радом 5. септембра

Градоначелник Београда Синиша Мали изјавио је да ће у петак, 5 септембрa, бити отверена нова фабрика за прераду пијаће воде  „Макиш 2”.

Он је додао да овим пројектом град Беогарад обезбеђује снабдевање пијаћом водом у наредних 20 година, и најавио да се стварају услови да се од наредне године крене у реконструкцију фабрике „Макиш 1”, која није обнављана од краја 70 - тих година прошлог века, чиме би  дугорочно и у потпуности било решено ово питање.

Ово је тренутно по важности пројекат одмах иза пројекта изградње моста Земун - Борча, за који је данас потписан анекс уговора, истакао је Мали. Он је подсетио да је први састанак који је обавио на функцији председника Привременог органа био управо са незадовољним инвеститорима из Израела, због дуговања предходне власти према њима.

–Ми смо тада успели да нађемо начим да тај новац буде исплаћен, уз договор да фабрика буде пуштена у погон почетком септембра. Фабрика је спремна и свечано почиње са радом у петак, 5. септембра – навео је Мали, гостујући у Беогардској хроници.

Градоначелник је подсетио да то није све,  јер је приоритет ове градске власти да се уради и унутрашњи магистрални прстен, да се реши проблем депоније у Винчи, проблем паркирања у граду, али и да се почнеса  изградњом метроа у Београду.

Када је реч о градском превозу, градоначелник је указао да је за 60 одсто повећан проценат валидирања карата и захвалио се грађанима који су прихватили сугестију града да је неопхопна куповина карата. Он је додао да није забележен ни један инцидент од када је ангажован већи број контролора. 

–Они треба да укажу грађанима да је непходно да купују карту,  јер је тај превоз власништво свих  Београђана, потребан свима да буде добар, функционалан и приступачан – указао је Мали.

Он је додао да је овако тешко стање наслеђен проблем, да ствари нису постављене како је требало да буду и сада град нема довољно средстава да плаћа све обавезе.

–Захтев за субвенционисање градског превоза износи око 150 милиона евра, односно 30 одсто градског буџета. То је нешто што није одрживо. Управо и овом кампањом желимо да укажемо грађанима да је неопходно плаћати карту, јер се од тог новца обезбеђује одржавање постојећег возног парка – казао је Мали. 

Градоначелник је појаснио да је валидација карата обавезна за све како би се у догледно време урадила права оптимизација саобраћаја, која ће донети функционалнији превоз и милионске уштеде на свим пољима.

–Недопустиво  је  два или три полупразна аутобуса иду један за другим, док су поједине линије преоптерећене и не могу да превезу све путнике. Током октобра и новембра биће избројани сви путници у јавном превозу, на основу чега ће на пролеће почети да се примењује нови ред вожње – указао је Мали и додао да број возила није смањен у шпицу, а да ј ето учињено само на оним линијама где за постејећим бројем возила није било потребе.

Систем, према његовим речима,  функционише без проблема, док у резерви има 50 аутобуса који су спремни да се да се укључе у саобраћај тамо где је неопходно. 

Градоначелник је најавио проширење линија Бг -воза ка Овчи и Реснику, јер се тренутно њиме на дневном нивоу превезе 34.000 Београђана.

 –План је да се до септембра наредне године, заједно са Железницом Србије уложи 14 милиона евра, како би се направило 5-6 нових станица и да се купе две или три нове композиције, како би Бг - воз постао део интегрисаног система градског превоза –изјавио је Мали.