Весић: Првог дана наплаћенe 173 посебне карте

Већ првог дана наплате прекршајних казни онима који се шверцују у градском превозу наплаћенe су 173 посебне карте од 2.000 динара, на основу којих онај ко је платио може да се вози читав дан, и 427 прекрашајних казни које су 6.000 динара, а ако се плате у року од осам дана износе 3.000 динара – рекао је градски менаџер Горан Весић, гостујући на РТВ „Студио Б”.

Он је подсетио да је током лета покренута кампања о томе зашто градски превоз мора да се плаћа, а да у септембру контролори нису наплатили ниједну казну, већ су само упозоравали путнике, да би тек од јуче почели да наплаћују казне.

– Могу да изразим задовољство да је пораст прихода у саобраћају током септембра већи од 30 одсто, што само говори о томе да су грађани схватили поруку и почели да плаћају карте, а имамо значајан пораст прихода и у плаћању компанија које купују карте својим запосленима. На тај начин се показало да може нешто да се учини са градским превозом. Када имамо више прихода, онда можемо градски превпоз да учинимо бољим. Тако смо јуче продужили линију 49, која сада пролази кроз насеље Степа Степановић, а следеће године можете да очекујете и прве електричне аутобусе у центру града, као што их имају неке светске метрополе, који могу да пролазе кроз уске улице и не загађују животну средину. То је та узрочно-последична веза. Редовно плаћање карата смањује субвенције за јавни превоз, а то опет значи више пара за школе, обданишта и путеве – рекао је Весић.

Поводом штрајка радника железнице због којег не саобраћају „Беовоз” и „БГ воз”, градски менаџер Горан Весић је рекао да, иако то формално гледано није градски проблем, град је реаговао тако да је од јутрос појачана линија 73 са два нова аутобуса.

– Наши диспечери из Дирекције за јавни превоз смањују одређени број возила на другим линијама, како би у шпицу појачали линије на тој саобраћајници у смислу да грађани имају више аутобуса да се превезу јер не знамо колико ће трајати штрајк железница – рекао је Весић и додао да се још једном показалао да је град у праву када жели да и „БГ воз” и „Беовоз” у некој будућности буду део Београдског саобраћајног система, јер ће на тај начин боље да се управља целокупним системом који мора да буде јединствен.