Синиша Мали: Учимо јавна предузећа да се понашају тржишно

Успели смо да неколико јавних предузећа ове године скинемо са листе субвенционисаних, тако да они сада имају прилику да нађу и друга тржишта и да се боре за свој посао, рекао је градоначелник Синиша Мали гостујући у емисији „Панорама” на телевизији Студио Б.

Он је нагласио да су сва јавна предузећа била у огромном проблему, и да је најпре формирана радна група која се бавила само њиховим пословањем.

– Смањили смо број запослених у јавним комуналним предузећима, али тако да то не утиче на функционисање предузећа и услуге које они пружају Београђанима. Такође, укинули смо функције саветника и адвокатске, ПР и консалтинг услуге. На тај начин, умногоме су смањени трошкови – каже градоначелник.

Он додаје да је Град Београд централизовао јавне набавке и тако добио похвалу Републичке агенције за јавне набавке као локална самоуправа која је највише уштедела. Такође, добит јавних предузећа у овој години се повећала у односу на претходну.

– Предузећа сада имају већу добит уз пад прихода, а важно је рећи да се тај мањи приход јавља зато што је Град Београд скинуо са субвенција та предузећа. Нисмо повећали добит тако што смо повећали цене, него тако што смо смањили трошкове и субвенције – објашњава Мали и додаје да је од интереса да предузећа зараде што више новца који ће да се врати у буџет Града и да се уложи у пројекте који су битни за грађане Београда – нове паркове, вртиће, улице...

Градоначелник је посебно истакао „Београдске електране” као предузеће које је велики потенцијал за Град Београд.

– Дошли смо у контакт са великим бројем партнера који желе да раде са „Београдским електранама”, тако да би и у овом случају могли да применимо модел јавно-приватног партнерства. На пример, неколико француских компанија је изузетно задовољно квалитетом запослених и техничком оспособљеношћу тог предузећа. Морамо да повећамо енергетску ефикасност, да користимо геотермалне изворе којима је град Београд веома богат, а који се уопште не користе. Треба да диверсификујемо наше енергетске потенцијале, и као земља, и као град – каже Мали.

Са друге стране, Градско саобраћајно предузеће је презадужено годинама уназад и Синиша Мали истиче да су се градски челници са тим проблемом озбиљно суочили.

– Раније се на неадекватан начин вршила набавка трамваја, аутобуса... Направили смо план консолидације ГСП-а и полако стабилизујемо ово предузеће, а пун ефекат мера ћемо имати 2015. године – каже Мали.

Градоначелник објашњава да проблем овог предузећа не треба да се решава одвојено од проблема целокупног саобраћаја у Београду. 

– Направићемо студију која ће нам бити основ за каснија деловања. На тај начин ћемо добити одговор како да уклопимо разне видове транспорта – БГ воз, аутобусе, трамваје, тролејбусе. Неопходно је да се оптимизује превоз, тачније да се у складу са бројем путника, повећава, односно смањује, број линија – каже Мали.

Он додаје да је безбедност у саобраћају увек најважнија и да статистика показује да је број саобраћајних несрећа у којима су учествовала возила ГСП-а у октобру и новембру ове године мањи за 15 одсто у односу на исти период прошле године.