Весић: Трг Славија неће имати подземне пешачке пролазе, новац се преусмерава у обнову Рузвелтове

Градски менаџер Горан Весић изјавио је да реконструисани Трг Славија неће имати  подземне пешачке пролазе како је било предвиђено пројектом који је садашња градска власт наследила од претходне. Одустајањем од подземних пролаза уштедеће се новац који ће бити усмерен на потпуну обнову и реконструкцију Рузвелтове улице. Он је гостујући на РТВ Студио Б прецизирао да ће тендер за Трг Славија бити расписан почетком августа, а радови ће трајати око шест месеци.

– Планска комисија и руководство Скупштине града прихватили су примедбе грађана које су износили током јавне расправе о Плану детаљне регулације за Трг Славија а које су се тицале подземних пролаза који су били предвиђени пројектом који смо наследили. Дакле, неће бити подземних пролаза на Славији. Како бисмо били сигурни у решења, неколико месеци се радило на анализи саобраћаја на овом тргу. Добили смо саобраћајно решење без подземних пролаза, које обезбеђује бољу проточност возила него сада или са пролазима. Прелаз пешака преко Славије биће регулисан на другачији начин него до сада а на самом кружном току неће бити заустављања ни возила, ни пешака. За нас је веома важно да водимо рачуна о пешацима јер према анализама које су рађене, дневно и до 70–80 хиљада људи пешице пређе преко Славије. Овај случај је пример да смо ми градска власт која слуша оправдане предлоге и примедбе грађана јер наши претходници нису хтели ни да чују да укину подземне пролазе на Славији иако су били веома уски, небезбедни и нефункционални. Новац који смо уштедели укидањем подземних пролаза биће усмерен на реконструкцију  Рузвелтове улице, која ће, осим новог коловоза, добити и нове тротоаре, као и бициклистичку стазу – рекао је Весић и додао да је после тога, у наредним годинама, у плану реконструкција Улице 27. марта, Краљице Марије, Џорџа Вашингтона и тако све до Калемегдана, чиме ће бити потпуно обновљен чувени „круг двојке”.

Говорећи о систему наплате у градском превозу, Весић је рекао да је нови тарифни систем, који важи од 1. јануара, дао добре резултате, наплата градског превоза расте из месеца у месец и већ је изнад нивоа у 2013. години.

– Задовољни смо резултатима повећане наплате, али она још увек није довољна. Општински одбори Српске напредне странке из Обреновца, Лазаревца, Барајева, Гроцке, Младеновца и Сопота упутили су Скупштини града петицију са потписима више хиљада грађана приградских општина који су се жалили на високе цене карата, лош распоред линија и слабији квалитет аутобуса. Тако, рецимо, данас неко ко живи у Обреновцу а ради у центру града месечно мора да плати око 7.700 динара јавни превоз, а неко ко живи у центру града рецимо 3.275 динара. Захтеви ове петиције поклопили су се са резултатима анкетирања путника у јавном превозу које смо спроводили. Тако ћемо најраније 1. септембра, а најкасније до 1. јануара изаћи са нове четири зоне уместо садашњег ИТС 1 и ИТС 2 јер желимо да оне задовоље све потребе грађана. Град ће бити подељен у четири зоне и оне ће пратити боје зона „Паркинг сервиса” – црвена, жута, зелена и плава. Аутобуска стајалишта биће обележена бојама зона, као и валидатори у аутобусима, који ће мењати боју када се промени зона. Тако ће грађани у сваком тренутку знати у којој зони се налазе. На основу бројања путника појачаћемо линије које су преоптерећене а смањити број возила на линијама које су полупразне – рекао је градски менаџер и додао да Град Београд верује да ће нови тендер за приватне превознике, који треба да буде објављен следеће године, бити спроводен у складу са овим променама.