Потписан Протокол о сарадњи у реализацији пројекта за изградњу прве гондоле у Београду

Градоначелник Београда Синиша Мали и в.д. директора ЈП „Скијалишта  Србије” Дејан Љевнајић потписали су данас Протокол о сарадњи у реализацији пројекта за изградњу кабинске жичаре – гондоле у Београду.

Прва жичара тог типа у престоници треба да иде од Новог Београда,  преко Аде Циганлије и Макиша па до Кошутњака, прецизирао је Мали у Старом двору.

Он је подсетио да је пројекат урађен још 2003. године, али да никада није дошло до његове реализације. Протокол, како је истакао,  предвиђа формирање радне групе која ће у наредна три месеца израдити студију  да би се видело да ли је могуће и за колико новца реализовати овај пројекат.

– Граду Београду је веома важно да се овај пројекат реализује, јер највећи светски градови као што су Лондон, Сингапур или Рио де Жанеиро имају гондоле. Поред тога што су се показале као веома ефикасно превозно средство, показале су се и као велика туристичка атракција. То је оно што желимо да урадимо и у Београду, како би туристи били у прилици да уживају у нашој престоници и из птичје перспективе – указао је градоначелник. 

Он је најавио да је начелни план да се пројекат изведе у две фазе. 

– Прва је да се гондола  гради од „Делта ситија” до Аде Циганлије на Макишкој страни језера, а у другој фази пројекта од Макишке стране до Кошутњака. План је, ако је могуће, да се крене у реализацију тог пројекта већ почетком наредне године. Њиме желимо да подстакнемо и нови вид превозног средства у Београду, који би несумњиво смањио време преласка од једне дестинације до друге и побољшао јавни градски превоз – истакао је Мали и захвалио „Скијалиштима Србије” на сарадњи, као и Ади Циганлији, која је иницијатор овог пројекта.

Нова гондола, с једне стране, треба знатно да растерети саобраћај у том делу града, а с друге она је еколошки изузетно прихватљив пројекат, истако је Љевнајић и подсетио да је то предузеће већ инсталирало сличну гондолу на Старој планини, која одлично функционише.

Он је прецизирао да би капацитет гондоле био 3.000 путника на сат. 

– Поред тога што може да превезе велики број путника, гондола ће бити прилагођена и за превоз бицикала, будући да је у Београду све популарнији овај вид превоза. Такође постоје примери да су, поред светских метропола, сличне пројекте „урбантранспорта”  израдили и градови из региона, као што су Скопље и Дубровник – закључио је Љевнајић.