Горан Весић: Новим тарифним системом добићемо ефикаснији и јефтинији градски превоз

„Последњих годину дана учинили смо све напоре ка бољој наплати карата, али иако нам свакодневно расту приходи од наплате, и од некадашњих 500 милиона данас износе око 750 милиона динара месечно, то још није довољно, јер за нормално функционисање превоза у граду потребно је више од 900 милиона динара месечно”, рекао је градски менаџер Горан Весић, гостујући на РТВ „Студио Б”.

Најављујући нови тарифни систем, Весић је подсетио на велику диспропорцију у броју вожњи и броју плаћених карата коју градски превоз не може да поднесе а да се то не одрази на његов квалитет.

– Према недавно завршеном бројању путника, у Београду од 570.000 запослених само 105.000 редовно плаћа превоз, што је скандалозан податак. У ИТС-у 1, од милион људи који користе превоз свега 250.000 га плаћа, а у ИТС-у 2, што је иначе и разлог промене тарифног система, од 500.000 корисника свега њих 22.000 редовно плаћа превоз. Притом, ми и даље имамо најјефтинији превоз, где карта за пензионере кошта један динар дневно, а запослене 109 динара дневно, а ако уђете у такси, старт ће вас коштати 170 динара и сваки километар по још 70, што јасно говори о разлици између једне и друге врсте превоза – казао је Весић.

Говорећи о могућностима за побољшање система градског превоза, градски менаџер је најавио да ће то довести и до смањења цене карата за кориснике из приградских насеља.

– Ми смо затекли ту нелогичност поделе на ИТС1 и ИТС 2, који су заправо некада биле линије градског превоза и „Ласте”, које су се у међувремену дуплирале и наплаћивале по различитим ценама. Грађани који га користе не знају која је разлика и радило се о неравноправној подели. Па тако неко ко живи у Обреновцу плаћа месечну карту од скоро 7.000 динара, а онај ко живи у центру, 3.270 динара, што људе из приградских општина чини дискриминисаним. Новом мапом желимо да укинемо обе зоне и направимо четири, по бојама зона које иначе користи и ЈКП „Паркинг сервис”, а где ће цене за некадашњи ИТС 2 бити ниже између 20 и 30 одсто, а самим тиме ћемо имати и бољу наплату и већи приход. Ако приход буде растао и ако у плаћању карте сви будемо солидарни, моћи ћемо да разговарамо и о смањењу цена карата у осталим зонама – рекао је Горан Весић.

Он је нагласио и да нико не може очекивати да превоз буде бољи и ефикаснији ако је наплата карата мала и тиме не дозвољава могућност за његово унапређење.

– Деценијама се промовисала култура неплаћања превоза, почев од деце која иду у школу па надаље. Градски превоз може бити комфорнији, ефикаснији и јефтинији ако сви плаћамо карте. Превоз је услуга као и свака друга, попут куповине хлеба у продавници и он мора да се плати, а ми смо прва Скупштина града која је овом послу приступила на прави начин. Приступили смо бројању путника, анализи линија са Саобраћајним факултетом и ми данас знамо колико на којој линији имамо путника. Ове промене управо су резултат  тога, то ће бити нова мрежа линија прилагођена стварним потребама, јер данас имамо ситуације где су неке линије преоптерећене, док су нам друге полупразне – нагласио је Весић.

– Ми желимо да изађемо у сусрет грађанима, да уведемо или продужимо нове линије и да градски превоз прати развој града, што раније није био случај. Наша препорука, упућена предузећима која послују у граду за куповину карата је успела и то се види по повећању прихода, али морамо разговарати и са великим системима попут „Телекома”, „Железнице”, МУП-ом и другима. Куповином маркица компаније праве озбиљне уштеде и могућност попуста коју пружамо свакако треба искористити. Уводићемо и нове, јер не желимо да будемо репресивни, већ да награђујемо редовне кориснике, јер сматрамо да је то улагање у комфор живота у граду. Од 1. септембра, то јест од 1. јануара, када буде почео да се примењује нови тарифни систем, имаћемо стајалишта обојена у боје нових зона, црвену, жуту, зелену и плаву, са новим натписима линија којима ћемо „покрити” и насеља која то до сада нису имала – рекао је градски менаџер.

Весић је најавио и очекивање да ће превоз приватних превозника бити квалитетнији, али и најавио набавку нових градских аутобуса.

– Наредне године нас очекује тендер за приватне превознике, тако да ћемо на нови начин да дефинишемо и тај део јавног превоза. Наши аутобуси морају бити бољи и чистији, што је повезано са приходима. Ове године смо издвојили новац за куповину једног броја „Икарбусових” аутобуса, а у јулу ћемо расписати тендер за куповину електричних аутобуса. То ће бити први електрични аутобуси у Београду. Сви можемо да очекујемо бољи превоз, али само под условом ако се остварују већи приходи – казао је Горан Весић.

Говорећи о бризи Града Београда за рањиву популацију, Весић је подсетио на до сада позитивно оцењене кораке у овом правцу.

– Пројекат адекватног становања за ромску популацију, пре доласка нове власти, био је на издисају, а доказ да је сарадња између града, Европске уније и Канцеларије УН за пројектне услуге поново покренута, јесте јучерашње усељење 12 породица у станове у Орловском насељу – рекао је градски менаџер.

Весић је најавио и да ће се почетком августа нове породице уселити у објекат у Јабучком риту, а до краја октобра у Мислођину – што је укупно 68 станова за Роме. Осим тога, додао је Весић, купују се и сеоска домаћинства за ромску популацију, као и монтажне куће, како је предвиђено пројектом.

– Поред стамбеног збрињавања трудимо се да у тим насељима направимо и неку могућност за запошљавање, попут рециклажних дворишта. Настојимо да им обезбедимо услове живота у складу са свим европским стандардима, а на том послу заједно раде представници града, Европске уније, ромских заједница, невладиних организација, као и заштитник грађана. Питање је осетљиво и зато је важно да га заједно решавамо – рекао је Весић и додао да се заједно са Комесаријатом за избеглице и миграције решавају и стамбени проблеми избеглих и расељених лица.

Весић се осврнуо и на акцију „Негујмо српски језик”, коју је осмислио Град Београд заједно са Филолошким факултетом и нагласио да се за сада на билбордима у граду, у возилима јавног превоза, Градској управи, општинама налазе плакати који промовишу језичку културу и писменост. Он је најавио да ће се од сутра плакати наћи и у стамбеним зградама, као и флајери уз уплатнице „Инфостана”, чиме ће се подстаћи грађани да се укључе у ову акцију. Према његовим речима, за ову акцију нису издвојена средства из буџета, а све познате личности које промовишу акцију раде то бесплатно, као и они који штампају плакате.