Милосављевић: Градски превоз биће бржи за 4,4 процента јер ће окретнице бити измештене из центрa

Нови модел унапређења градског превоза донеће ниже цене, али и бржи превоз за 4,4 процента, што ће допринети смањењу гужви и повећању наплате, рекао је помоћник градоначелника Београда Борко Милосављевић.

Он је гостујући на РТВ Студио Б нагласио да јавни превоз, односно ГСП не може да буде предузеће које се реструктурира брзо, већ системски.

– Управо зато смо ангажовали Саобраћајни факултет, укључили нашу Дирекцију за јавни превоз и цео кабинет градоначелника, који је сваки колегијум почињао и завршавао са јавним превозом. Јавни превоз је жила куцавица овог града и унапређује квалитет живота. Ми смо радили на овоме више од седам месеци како бисмо дошли до једног новог предлога и нове мреже линија – рекао је Милосављевић.

Према његовим речима, сада су добро анализиране досадашње нелогичности како би се дошло до једне нове политике.

– Примера нелогичности је много. Тако је цена до Раље била 3.275 динара, а уколико продужите још пар километара, цена се повећава на 7.740 динара. Исто тако дешавало се да су различите цене на истој линији ако се возите у различитом смеру. Нови тарифни систем доноси две кључне новине, а то је да је сада јасна и прецизна подела на зоне. Уводимо четири јасно дефинисане зоне, тако да ће то људи знати, јер ће стајалишта бити тачно обележена. Прве две зоне су централне зоне и зоне 3 и 4, које ће ићи ка ободу – прецизирао је Милосављевић.

Он је рекао да су до сада наши суграђани који су ишли од центра града до Лазаревца плаћали месечну карту од 7.740 динара, а по новом тарифном систему та карта ће коштати 4.990 динара.

– То значи да је смањење ове карте 35 процената. То је озбиљно снижење и показује један социјални аспект ове ценовне политике. Резултат досадашње нелогичне ценовне политике је да је у ободним општинама превоз користило 240.000 људи, а месечно се куповало свега 11.000 карата – рекао је Милосављевић и додао да је политика таква да ће град исправити све нелогичности и дати суграђанима једну подстицајну ценовну политику, али у исто време ће инсистирати да она буде поштована.

Он је посебно нагласио да ако се посматра цена месечне карте коју користе наши запослени суграђани, а која за зону 1 и 2 износи 3.275 динара, она је најјефтинија у Европи.

– Један запослени или студент у просеку обави 110 вожњи месечно. Рачуница говори да је цена карте за запослене испод 30, а за студенте 10 динара – рекао је Борисављевић и апеловао на суграђане да користе месечну карту јер је то најјефтинији начин превоза.

Он је нагласио да је немогуће да се социјална политика води само преко јавног превоза и поновио да Град Београд води одговорну социјалну политику. Зато овај нови модел унапређења градског превоза и смањења цена треба да доживи јавну подршку  управо јер је урађен системски.

Милосављевић је прецизирао да ће сада цена за студенте у централној градској зони остати иста, а за оне до крајњих општина цена ће се смањити за 31 проценат, а исто је и за пензионере, док се за оне преко 65 година цена неће мењати.

– Наше процене су да ћемо овом подстицајном политиком утицати на већи промет месечних карата. Месечно недостаје око 250 милиона динара, а примера ради у Београду има око 530.000 запослених, а месечну карту има око 105.000, док у централној и градској зони има око 1,3 милиона становника, а месечну карту користи 250.000 људи – казао је Борко Милосављевић.

Он је истакао да и даље важи препорука предузећима да купују маркице запосленима јер је свуда у свету тенденција да се користи јавни превоз.

Према његовим речима, прва измена која ће бити у примени од 1. јануара  2016. године подразумеваће растерећење централних терминуса са циљем да се у наредних неколико година из централног језгра изместе окретнице. Тако неће бити окретница на Зеленом венцу, Тргу републике, а десет нових окретница налазиће се ван центра града. Циљ је да се гужве у централном делу отклоне и да централно језгро све више постане једна пешачка зона, а да по узору на све светске градове те окретнице буду дислоциране из центра.

Сви подаци о новим изменама су на сајту www.bgprevoz.rs и сви грађани и представници струке ће моћи да дају сугестије.

– Измене које крећу од следеће године значиће 4,4 процента бржи превоз на нивоу свих линија. Поента је да када путник уђе у возило градског превоза време вожње буде што краће, односно брзина буде што већа – истакао је Борко Милосављевић и додао да је урађен и нови визуелни идентитет стајалишта, који ће бити нови заштитни знак Београда.

Београд ће, према његовим речима, до краја године добити 50 нових аутобуса, који ће саобраћати управо на релацијама које су удаљене, а на предстојећем тендеру за приватне превознике услов ће бити да возила имају клима-уређаје, бежични интернет, као и да имају видео-надзор, како би били и комфорнији и безбеднији.