Пројекат замене старих ознака на стајалиштима јавног градског превоза

Реализација пројекта обележавања стајалишта јавног градског превоза је у поступку, а у првој фази биће замењено 600 дотрајалих и превазиђених ознака, саопштено је данас из Канцеларије главног градског урбанисте.

– Ознаке ће бити замењене новим, пажљиво осмишљеним стајалишним стубовима и таблама, које садрже све неоходне информације које се тичу јавног градског превоза и линија. Предлог ознака настао је као производ вишемесечног размишљања и анализа, а које су се базирале на циљевима да се у потпуности следи функција елемента и омогући логичан ток информација које се представљају, затим да се путем елемената мале размере омогући генерисање идентитета града и да се осмисли аутентична ознака за нивоу Београда по којој ће бити препознатљив и афирмисан јавни градски превоз као вид транспорта у граду, а самим тим и створи знак по коме ће читав Београд бити препознатљив – рекао је главни урбаниста Милутин Фолић.

Како би се наведени циљеви остварили, а за полазну основу узета је врста информације и логика њиховог уочавања, која је условљена дистанцама са којих оне треба да се читају. На основу тога, уставновљен је основни концепт решења базиран на идеји да како се приближавамо знаку да се тако приказују нове информације које су битне за корисника јавног градског превоза, прецизирао је Фолић.

– Сходно томе дефинисан је садржај информација и основна структура елемента која се састоји из табле са знаком Дирекције за јавни превоз који је препознатљив и уочава са већих дистанци, затим табле са информацијама о тарифној зони, као новом облику наплате који се уводи и табле са ознакама о врсти и бројевима линија јавног градског превоза и реду вожње – истакао је Фолић.

Анализа је показала да Град Београд нема свој препознатљив знак за јавни градски превоз. У складу са тим ангажован је стручни тим који је осмислио нови знак Дирекције за јавни градски превоз. Знак је настао спајањем два елеметна која производе асоцијацију на Београд – ушће двеју река и асоцијацију на превоз – кретање, точак. На ознакама за стајалишта јавног градског превоза овај знак треба да се чита са дистанци од 100 метара, па је аплициран самостално и у контрасту је са бојом подлоге, наводи се у саопштењу.

Табла са информацијама о тарифној зони се налази испод табле са знаком Дирекције. Њена функција је да корисницима указе на тарифну зону којој припада станица одакле се креће. Нови систем наплате успоставиће четири тарифне зоне, а које су на ознакама стајалишта представљене коришћењем четири боје: црвена за 1. зону, наранџаста за 2. зону, зелена за 3. зону и плава за 4. зону. Сходно томе, на таблама на којима је исписан назив станице, са једне, и број зоне, са друге стране носећег стуба, провлачи се боја зоне. Оваквим третманом омогућено је да се табла са знаком дирекције још јасније уочава, а да табле са ознакама зоне добију своју јасну функцију. Значај овог дела јесте у томе што се назив дестинација која исписана на табли јасно везује за зону (посебно зато што ће те дестинације и служити као елемент разумевања попут: „Славија ми је у црвеној зони, а Браће Јерковић је у зеленој”), додаје се у саопштењу из Канцеларије главног урбанисте.

Информације о врсти и бројевима превоза треба да се „читају” када се корисник нађе на станици. Због читљивости, ознаке су исписане на подлози која бројевима пружа већи контраст, а водило се рачуна и о разлици између информација које се односе на линије јавног градског превоза које имају карактер „експрес” и на ноћне линије. Информације о реду вожње добијају се коришћењем броја за ознаку стајалишта кога је могуће активирати путем мобилног телефона, а предвиђена је и иновација у виду QR кода путем кога је могуће приступити и веб-сајту Дирекције (успостављање новог сајта www.bgprevoz.rs) са овим и другим додатним информацијама.

Овако осмишљен елемент је у два наврата представљен кроз макету, а која је користила како би се прикупили утисци и коментари потенцијалних корисника, чиме је проверен ток размишљања и уведена одређена унапређења.

– Иако се ради о елементу мале размере, његова израда је схваћена озбиљно и одговорно, посебно имајући на уму да нам је пружена прилика да нешто направимо, а да се то после дужег времена уради како треба. Тако смо његовом осмишљавању и изради приступили са великом пажњом, а имајући у виду које ће то информације да пренесе и ефекте да произведе, што се надамо да ће се остварити и у реалности – закључио је Фолић.

Овако формиран оквир биће примењен и на друге елементе који се налазе на стајалиштима, а што ће даљом разрадом бити дефинисано, наглашено је у саопштењу.