Фолић: Београд добија нови мост

Као део решења саобраћаја у Београду, покренули смо процес пројектовања реконструкције Трамвајског моста која ће подразумевати додатне четири саобраћајне траке, по две у оба смера, што је предвиђено урбанистичким плановима, рекао је за Беоинфо градски урбаниста Милутин Фолић.

Према његовим речима, тиме ће веза између старог и новог дела града бити потпунија и знатно ће се смањити гужве на постојећим мостовима.

– Оно што је изузетно важно јесте то што се не ради мост на новој позицији, већ се шири на постојећој. У наставку моста планира се изградња тунела који ће кренути од Каменичке улице код Економског факултета и изаћи у зони Булевара деспота Стефана – рекао је Фолић и додао да ће тиме транзитни саобраћај кроз центар града бити знатно растерећен јер ће грађани који долазе са Карабурме, из Вишњице, Миријева и са Панчевачког моста без проласка кроз центар града имати директну везу са Новим Београдом.

Он је најавио да је за тунел донета Одлука о изради плана детаљне регулације и рекао да очекује да ће средином следеће године план бити усвојен.

За потребе реализације Просторног плана подручја посебне намене уређења дела приобаља града Београда – подручје приобаља реке Саве за пројекат „Београд на води”, Дирекција за грађевинско земљиште и изградњу Београда упутила је позив за подношење понуда за јавну набавку услуга: Идејно решење реконструкције Старог савског моста.

Градски урбаниста је појаснио да ова набавка обухвата израду идејних решења реконструкције Старог савског моста, а по одабиру најбољег решења приступиће се изради пројеката за грађевинску дозволу и извођење радова.

Распон постојећег Старог савског моста који спаја аутобуску станицу и Старо сајмиште износи 401,2 метра, при чему је средње поље изведено као лук са затегом. Тренутни попречни пресек се састоји од коловоза ширине шест метара и служи за мешовит трамвајско-друмски саобраћај.

Фолић је прецизирао да се преко Старог савског моста планира саобраћајни правац у новом профилу, са обостраним коловозима са по две саобраћајне траке, пешачко-бициклистичком стазом и трамвајском баштицом, укупне ширине 34 метра.

Задатак пројектанта је да обради четири решења. Прва варијанта подразумева задржавање Старог савског моста у потпуности уз изградњу нових обостраних мостовских конструкција, друга изградњу нових обостраних мостовских конструкција уз задржавање комплетног горњег строја Старог савског моста, трећа се односи на нову мостовску конструкцију уз рушење комплетног доњег и дела горњег строја (ова варијанта подразумева задржавање лука), а последња предвиђа потпуно нову мостовску конструкцију са рушењем постојећег Старог савског моста.

Отварање понуда за израду Идејног решења реконструкције Старог савског моста је спроведено 24. августа. У случају да се достављена понуда оцени као прихватљива, закључење овог уговора очекује се у наредних 20 дана.