Фолић: Пешаци ће водити главну реч у Београду

Камен темељац за изградњу „Београда на води” постављен је ових дана, радови увелико трају, а градски урбаниста Милутин Фолић за Курир оцењује да је ово изузетно значајан пројекат на који смо чекали деценијама.

Напорним радом претходних годину дана град је успео да рашчисти терен за прву фазу пројекта што је доскоро деловало незамисливо. Пројекте увелико раде домаће фирме. Неспорно је да ће домаћа грађевинска индустрија имати огроман бенефит од овог пројекта, а последично и све друге привредне гране и сви грађани, каже он.

На чему као градски урбаниста посебно инсистирате када је реч о овом пројекту?

На томе да се велика пажња посвети уређењу јавног простора. За то су ангажовани највећи светски стручњаци, а резултат је отварање првог дела од 200 метара Савске променаде, која ће имати 1.800 метара уређеног шеталишта, бициклистичку стазу, игралишта за децу, зеленило с дрворедима, амфитеатре и друге садржаје. Готово све улице у пројекту имају планиране дрвореде и бициклистичке стазе, чиме ћемо добити прву праву бициклистичку мрежу са ове стране реке.

Како тече претаварање центра града у пешачку зону?

Улица Вука Караџића је увелико у радовима и биће поплочана и уређена до краја новембра. Након тога следи плато код „Црвеног петла” с чесмом као централним мотивом, онда Змај Јовина и Обилићев венац до Царице Милице и то је прва фаза која ће имати исти карактер као Кнез Михаилова. То ће бити завршено до краја 2016. године.

Занимљив је и пројекат „ИМЕ – Идентитет–мобилност–екологија”...

Овим пројектом је обухваћена стандардизација градског мобилијара, ширење пешачке зоне, увођење бицикла у јавни градски превоз, те уређење великих и малих јавних градских површина и урбаних градских џепова. Очекује нас и уређење и осветљавање фасада и јавних површина, градских пијаца, али и културно-историјских целина као што је Калемегдански парк и језгро Земуна. Један од резултата овог пројекта биће потпуна промена хијерархије у саобраћају у којој ће на врх пирамиде доћи пешак, затим иде бициклиста, па јавни градски превоз и тек на дну ће бити аутомобил. Град ће бити функционалнији и лепши.

Престоници недостају и гараже. Да ли се ради на решавању тог проблема?

„Паркинг сервис” је у процесу припреме техничке и друге документације за 20 нових гаража. Од тога ће пет гаража ићи на јавно-приватно партнерство, чиме ће град бити делимично растерећен финансијски. Изградњом подземних гаража у центру добићемо више слободних јавних површина за пешаке.

Недавно сте оптужени да сте у сукобу интереса, јер је наводно дозволе за градњу на Врачару добила фирма у којој сте сувласник. Какав је Ваш одговор?

Нема сукоба интереса. Према закону, сва управљачка права сам приступањем на дужност пренео на партнера. У питању је инвестиција из 2012, што је две године пре ступања на дужност 2014. године. Сам урбанистички пројекат, који је био основ за издавање грађевинске дозволе, урађен је и усвојен још 2013. године на планској комисији за време претходне власти. Дозвола, кад год да је издата, издата је у милиметар према том документу.