Мали: Поносан сам на резултате, настављамо упркос неоснованим критикама

Поносан сам на резултате које смо остварили у последње три и по године, пре свега финансијске консолидације, а то је била база да се после враћања дуга од 500 милиона евра крене полако у инвестиције и измени слика нашег града, рекао је градоначелник Синиша Мали.

Он је, гостујући на ТВ Хепи, истакао да приликом расправе о буџету није нађено ништа што би било замерка, па је зато у први план стављена новогодишња јелка о којој је изнето низ неистина. 

– Читава прича око јелке настала је у тренуцима када смо у Скупштини града бранили предлог буџета. Том приликом су изнети неистинити подаци везани за цену, као и да је најскупља на свету. Јелка из 2016. године koja je, такође била донација, коштала је 12 милиона динара, односно више него овогодишња, а сада се налази на Тргу Славија. Желимо јелку од 18 метара, желимо да град буде украшен и да настави да привлачи туристе којих никада није било више у Београду, јер град планира да током новогодишњих празника од туризма заради 24 милиона евра – рекао је Мали.

Он је нагласио да је висина јелке 18 метара, као зграда од шест спратова, тешка је готово три тоне, има 80.220 грама алуминијумске подлоге и 860 украса. 

– На тендеру је победила фирма „Кип лајт”, која са Београдом послује од 1999. године и највише закључених уговора има из периода претходне власти. Јелка има гаранцију на 10 година и очекујемо да ће најмање толико још красити Трг републике у време новогодишњих празника. Компанија „Кип лајт” је донирањем јелке показала да као и сви Београђани воли свој град. Потпуно је нормално да сваки европски, светски град жели да има што лепшу и вишу новогодишњу јелку. Куповина јелке није трошак, већ инвестиција, јер ће трајати најмање 10 година – нагласио је градоначелник.

Говорећи о планираном буџету, он је истакао да је буџетски дефицит смањен три пута и да Београд више није град који грца у дуговима. 

– Наше јавне финансије су потпуно стабилне и то је основа за нове инвестиције, а ми у овом тренутку на рачуну града имамо 14 милијарди динара. Тај новац инвестирамо у путну инфраструктуру, канализацију и водовод, али и у нове вртиће, ту су и социјална давања. Посебно смо поносни што смо вратили све дугове за социјалу, па Град Београд више не дугује ни динар. Успели смо за три и по године да доведемо незапосленост на најнижу бројку у историји. Сада је тај број 88.120, а 2013. године је износио око 109.000, што је огроман успех и то показује да смо били у праву када смо се борили за нове инвестиције и свако ново радно место – рекао је Мали.

Он је подсетио да је пројектом „Београд на води” наш град постао највеће градилиште у Европи. 

– Грађани већ сада имају једну од најлепших променада у Европи, а велики број инвеститора долази у Београд па смо тако за ове три и по године дали грађевинских дозвола за више од два милиона квадрата, а претходна власт дупло мање. Гради се и у центру града, али и у Лазаревцу, Младеновцу – рекао је градоначелник.

Он је посебно истакао да град наставља да води одговорну социјалну политику и навео да сада први пут у Београду постоје лични пратиоци за 330 деце са сметњама у развоју, а следеће године биће их 380, 52 лична пратиоца, а следеће године планирано је да их буде 60. 

– Пројектовани приход за 2018. годину износи око 102,7 милијарди динара, што је за око 20 милијарди више него што је било 2013. године. Имамо десет одсто више новца и за социјалну заштиту и за културу, 3,8 милијарди само за путеве јер ћемо следеће године радити реконструкцију Кнеза Милоша, Цара Душана, Џорџа Вашинтона, Краљице Марије и других улица. Имамо скоро десет милијарди динара у Дирекцији за грађевинско земљиште за канализацију, водовод и друга улагања у рубне општине, попут новог дома здравља у Борчи на који се чека 30 година, амбуланте у Угриновцима, ново крило Дома здравља у Обреновцу и друге пројекте. Буџет је резултат наших напора да стабилизујемо финансије и сада са 14 милијарди динара на рачуну можемо потпуно спокојно да планирамо начин на који ћемо улагати – казао је Мали.

Он је подсетио да је у јуну почела исплата свакој породиљи по 10.000 динара и да се никоме више не дугује, подсетивши да је прошла градска власт само за исплату трудницама остала дужна 386 милиона динара, које је исплатила садашња градска власт.

– Ми смо у буџету за наредну годину планирали још 10.000 динара за сваку породиљу са првим дететом. Кренули смо у улепшавање града, Савски амфитеатар, Славија, Косанчићев и Обилићев венац били су руинирани. Данас имамо једну од најлепших променада у Европи и један од највећих пројеката у овом делу Европе. На Обилићевом венцу нема више аутомобила, цео простор је уређен, такве су и Вука Караџића, Рајићева, угао Краља Милана и Краља Милутина где се гради „Хилтон”, ту је и фабрика „Меита”, једна од најмодернијих фабрика која ће идуће године запослити још хиљаду људи. Уредили смо градске фасаде, отворена је „Икеа”, улепшавамо град и важни су нам постигнути резултати – иостакао је Синиша Мали.

Он је подсетио да Пионирски град више није био место за децу, већ су ту направљене скеле за ријалити шоу. Тако је за реплику Теразија на Новом Београду претходна градска власт дала 600.000 евра. 

– Подземни контејнери су, такође, лоша инвестиција. Нас сада критикују за оно што смо урадили и због тога што показујемо колико волимо Београд. Када говоре о реконструкцији Булевара краља Александра, кажу да је то финанасирано са 0,2 одсто камате, што није истина. У питању је огромна камата, прва транша је била 3,70 одсто, друга 4,4 одсто. То је била политика претходне власти, да задуже град што више – објаснио је Синиша Мали.

Према његовим речима, ова градска власт је у протекле три и по године покренула пројекте које су Београђани сањали деценијама, а посебно се мисли на „Београд на води”.

– Једна од таквих тема је и метро. У свом годишњем извештају сам већ рекао да ако будемо довољно посвећени и усмерени ка томе, досањаћемо и тај сан. Потпуно је реално да 2020. године почне изградња метроа. Прва линија је од Макишког поља до Миријева преко центра града, а друга од Устаничке до Земуна. Те две линије представљају решење саобраћајних проблема у Београду. То би био и додатни извор раста за српску и београдску економију. Та инвестција је вредна око две милијарде евра, 22 километра је дуга прва линија, а друга 19,8 километара. Ми већ имамо „Бг воз” који свакодневно користи 40.000 грађана. Метро се у то потпуно уклапа како бисмо покрили цео град – нагласио је Мали.

Он је навео да је недавно заједно са министром финансија Душаном Вујовићем потписао споразум, те да је почела да се ради прифизибилити студија која ће до септембра наредне године бити завршена. Након тога креће студија изводљивости и пројекат финансирања метроа. Све то се ради, додао је Мали, уз помоћ Владе Републике Србије и подршку председника републике, јер Град Београд не може сам да „изнесе” тако велику иневстицију.