Весић: Преслагање коцке на Тргу републике је о трошку извођача

После преслагања коцке коју сам наложио, добићемо чист коловоз који ће моћи да користе сви. Мој посао није био да се бавим пројектом, ја када сам чио за проблем ја сам га решио, тако што сам рекао фирми да све пресложе о свом трошку, рекао је заменик градоначелника Горан Весић  гостујући у емисији „Фокус” на Тв О2.

Он је подсетио да ово није први пут да се дају лажне информације и да се искљривљује слика у медијима онога што се заиста ради у Београду. 

–Када је био у питању пројекат „Београд на води” причали су да то никада неће ни да се изгради, затим да је то само макета, а онда да зграде тону. На нашу велику срећу, пројекат напредује и зграде ничу. Тако је исто било и са гаражом на Обилићевом венцу, те прво неће моћи да се изгради, па биће гужве, па неће издржати конструкција, а ми смо пре неки дан добили награду за најбољу европску реконструисану гаражу. Затим је исто било и са фонтаном на Славији, те да цури, те возачи ће се сударати због сметње у саобраћају – подсетио је Весић.

Он је рекао да су се због коцке на улици побунили бициклисти и моторциклисти, да подлога на коловозу онемогућава нормалну вожњу, за шта он каже да су потпуно у праву.

–После преслагања коцке коју сам наложио, добићемо чист коловоз који ће моћи да користе сви. Мој посао није био да се бавим пројектом, ја када сам чио за проблем ја сам га решио, тако што сам рекао фирми да све пресложе о свом трошку – истакао је Весић.

Говорећи о одговорности фирме Весић је рекао да „Штрабаг” мора да прихвати рекламацију и да ће све то урадити о свом трошку, као и да ће дати банкарску гаранцију за наредне три године.

–Није тачно да је из градског буџета издвојено 30 милиона динара за те радове, ванредних трошкова нема. У ово тренутку извођачу је плаћено око 70 одсто уговора, а све ће бити кад нам преда целу улицу. Цело преслагање коцке ради се о трошку извођача и ниједан једини динар то неће коштати градски буџет – рекао је он.

Према његовим речима пројекат прошле власти изградња Моста на Ади је коштао 500 милиона евра, а онда је садашња градска власт морала да финансира и изгради још много тога да би мост био функционалан.

–Ми смо морали да спајамо Тошин бунар са Мостом На Ади  и то је коштало 13 милиона, евра, јер нису урадили никакве приступне саобраћајнице. Затим смо морали да поставимо шине на мосту, што је било још 15 милиона евра, сада радимо Булевар Патријарха Павла који повезује Раковицу са овим мостом што је још додатних 25 милиона евра. Требало би да радимо и тунел који ће да повеже мост са Аутокомандом што је још 100 милиона евра. На све то претходна власт је платила 39 милиона евра извођачу додатне радове, а само 14 милиона евра је плаћено да мост буде готов за Нову Годину – рекао је Весић и додао да је врхунац свега тога да су на том мосту уграђени лифтови у износу од милион евра који не раде ни данас.

Весић каже да када се саберу сви трошкови овог моста изађу око 707 милиона евра.

–Сви наши уговори су јавни и могућ је увид. Конкретно за Трг је изабрана реномирана аустријска фирма „Штрабаг” и укупно ће коштати око осам милиона евра, што је 960 милиона динара са пдв-ом и неће бити додатних трошкова и веома је важно да дају три године гаранције за све на том тргу. Значи све што буде у наредне три године биће поправљено из те банкарске гаранције – рекао је Весић.

Весић истиче најважнији пројекат „Метро” за који каже да се приближава почетку изградње.

–Крајем следеће године почиње изградња метроа. У новембру ћемо усвојити ПДР за Макишко поље, а затим следи експропријација и крећу припреме за изградњу. У међувремену кинеска компанија припрема пројекат за грађевинску дозволу, што ће бити готово у септембру следеће године. Такође следеће године у септембру усвојићемо ПДР шинских система и биће спремно за изградњу – најавио је заменик градоначелника и додао да су кинески партнери обећали да ће радити са осам кртица истовремено и да ће урадити 30 километара линије за пет година.

Он је напоменуо да се ради и на ширењу линија БГ воза, што је веома важно, јер је пуштен БГ воз за Младеновац, као и за Сопот.

–У децембру, тачније 8. децембра пустићемо БГ воз до Лазаревца и до Барајева. Пројекат ширења линија БГ воза је вредан 500 милиона евра и тражимо партнера за тај пријекат. Повезивање ће бити од главне железничке станице према Сурчину и Аеродрому, као и линија према Овчи – рекао је  заменик градоначелника.

Говорећи о важним пројектима у Београду напоменуо је и почетак изградње фабрике за прераду отпадних вода у Великом селу, која ће када се заврши дати резултат да пола милиона људи у Саву и Дунав пуштају прерађене отпадне воде.

Весић је нагласио и да ће гондола да се гради ове године, као што је и планирано.

– Београд ће добити гондолу која ће повезивати Калемегдански парк и Ушће, као што гондолу имају Јерусалим, Њујорк, Салцбург, Кобленц и многи други градови. Такође, градићемо и стазу за скијање на Авали – најавио је заменик градоначелника.