Весић отворио међународни скуп о јавном превозу

Заменик градоначелника Београда Горан Весић учествовао је данас на Међународном семинару под називом „Тенденције развоја у јавном превозу”, који је организован у оквиру сарадње и чланства Града Београда, Секретаријата за јавни превоз, у Интернационалној асоцијацији за јавни превоз, UITP, са седиштем у Бриселу. Семинару је присуствовао и главни градски урбаниста Марко Стојчић.

Весић је поздрављајући учеснике истакао да је веома задовољан што је Београд домаћин скупа ове међународне организације.

– У Београду јавни превоз постоји од 1892. године и то је традиција дуга 127 година. Тренутно имамо 514 линија, 2,5 милиона вожњи сваког дана и скоро 5.400 стајалишта. Трудимо се да јавни превоз свакодневно унапређујемо, јер је то једна од основних услуга које пружамо грађанима – рекао је Весић, истакавши да је највећи проблем тренутно наплата карата.

Он је нагласио да је током ове године битно обновљен возни парк у оквиру система јавног превоза.

– Ове године купили смо 244 нова аутобуса, односно 70 аутобуса из Турске и 174 из Кине, а у плану нам је да током овог месеца распишемо тендер за куповину 100 нових зглобних аутобуса. Купићемо још 40 нових тролејбуса и десет електровозила, што значи да ћемо у другој половини следеће године у односу на почетак ове године имати скоро 395 нових возила, што је највећа појединачна куповина у историји нашег јавног превоза. Дакле, прво смо одлучили да подигнемо квалитет услуге који дајемо нашим грађанима. а онда и да покренемо саму кампању када је у питању куповина карата, како би још више инвестирали у јавни превоз – казао је заменик градоначелника.

Весић је подсетио да Град Београд годишње издваја око 250 милиона евра за јавни превоз, од чега се од куповине карата наплати око седамдесетак милиона, што значи да се са 180 милиона евра директно субвенционише јавни превоз.

– То је нешто што ћемо у наредном периоду променити, јер нигде у свету јавни превоз није профитабилан, али са друге стране немогуће је да се субвенционише са две трећине – истакао је Весић. 

Говорећи о метроу, Весић је подсетио да ће његова изградња почети крајем идуће године.

– То је пројекат који у Београду постоји од 1971. године и радиће се две линије укупне дужине 42 километра. Прва ће бити од Железника до Миријева, дужине 21 километар, а друга од Земуна до Миријева, у дужини нешто више од 19 километара. То ће захтевати потпуну реорганизацију јавног превоза. Истовремено ћемо до средине следеће године усвојити план генералне регулације шинских система на територији града којим ћемо проширити трамвајске линије за више десетина километара. То је потврда да се Београд определио за развој шинских система, јер је то еколошки, брз и ефикасан начин превоза. У најужем центру града определили смо се за тролејбусе и електричне аутобусе, тако да у будућности у центру града неће бити аутобуса на дизел гориво, што је у складу са политиком ширења пешачких зона. Истовремено, радимо и на пројекту „Бг воза”, лаке железнице, и у овој години, током септембра смо продужили линију до Младеновца, односно Сопота, преко Ђуринаца, а средином децембра ћемо спојити Лазаревац  и Барајево. Имамо и свој пројекат „Бг воза”, вредности од 500 до 600 милиона евра, који ће се развијати независно од метроа и за њега тренутно тражимо партнера. Убудуће ћемо обухватити и општину Сурчин и Обреновац, те када завршимо цео пројекат, од приградских општина остаће само једна која њиме неће бити обухваћена – казао је Весић.

Он је истакао да овај скуп представља добру прилику за размену искустава како би јавни превоз у Београду био што ефикаснији.

– Захваљујући куповини нових аутобуса и будућим набавкама, просечна старост возила биће пет уместо 13 година, колико је износила до пре четири године, што је доказ наших напора да суграђанима обезбедимо што бољи јавни превоз и да град добро функционише – казао је заменик градоначелника, позвавши учеснике скупа да поново посете Београд.

Сениор директор Европског одељења UITP-а Томас Аванцата истакао је да су Град Београд и ГСП чланови и блиски пријатељи ове асоцијације и изразио захвалност што 135 година UITP гради добре односе са 1.700 чланова у више од 100 земаља.

– Снага UITP долази од наших посвећених чланова како у Европи тако и у целом свету и зато желим да захвалим члановима и партнерима у Југоисточној Европи на одличној сарадњи и амбицији да изграде заједницу за јавни превоз. Такође, веома важну улогу у организацији ових дешавања имао је и тим Града Београда, на чему сам им веома захвалан – рекао је Томас Аванцата. 

Према речима Јовице Васиљевића, градског секретара за јавно превоз, семинар овог формата се први пут организује у Београду, окупља око 120 учесника из 13 земаља ван територије бивше Југославије и трајаће два дана. 

 – Тема семинара је финансирање система јавног превоза, тикетинг и увођење савремених технологија, као и увођење електроаутобуса у систем јавног превоза, а организатор је Секретаријат за јавни превоз, уз подршку Међународне асоцијацијације за јавни превоз.

Пoтпрeдсeник UITP-а и шeф Кaтeдрe зa друмски и грaдски трaнспoрт Сaoбрaћajнoг фaкултeтa у Бeoгрaду Слaвeн Tицa зaхвaлиo је, кaкo je рeкao, стрaтeшкoм мeнaџмeнту Грaдa Бeoгрaдa, jeр је пoкaзaо oпрeдeљeнoст зa рeшeвaњe глoбaлних прoблeмa у oвoм сeгмeтну. 

Oн je прeцизирao дa у Србиjи вишe oд 115.000 људи рaди у сeктoру трaнспoртa и дa je прoблeм урбaнизaциje нa свeтскoм нoвoу шaнсa зa oвaj сeктoр, aли уз проналажење нoвих рeшeњa. 

Tицa je укaзao дa je „пaмeтaн грaд” eфикaсaн, eкoлoшки прихвaтљив, тeхнoлoшки oпрeмљeн и рaзвиjeн, и пoнoвиo рeчи Гoрaнa Вeсићa дa je грaд тaj кojи прaви климу и зa сeктoр трaнспoртa путникa. 

– Грaд пoгoдaн зa живoт мoрa дa укључи кao вaжну кoмпoнeнту рaзвoja јавни превоз, кojи je нaпрaвљeн пo мeри кoрисникa. Нe мoжe лoндoнски систeм јавног превоза бити пoгoдaн зa бeoгрaдски, а тo Грaд Бeoгрaд снaжнo спрoвoди у пoслeдњe врeмe – зaкључиo je Tицa.