Метро је најбржи и најекономичнији вид јавног превоза

Главни урбаниста Марко Стојчић подсетио је да је прва траса будућег метроа у Београду дуга 21,3 километра, а да радови треба да почну крајем године. Он је прецизирао да је недавно усвојен План детаљне регулације Макишко поље, који подразумева јасну позицију будућег депоа за метро.   

– Почели смо с правним поступцима за експропријацију земљишта, који подразумевају прибављање читавог појаса где треба да се налази депо а што би требало да буде завршено током летњих месеци. Упоредо се ради пројектна документација, а у септембру, октобру очекујемо да ћемо бити у завршној фази добијања грађевинске дозволе како би након тога почело насипање терена и потом изградња депоа, што је прва целина у вези са будућим метро системом. Прва линија имаће кратак надземни део, а потом понире испод земље, те око Белих вода требало би да улази у тунел и надаље иде својим правцем све до Миријева – истакао је Стојчић за „Пулс Србије” на ТВ Курир.

Предности метро система су вишеструке – већа брзина, знатнија удобност, велики капацитет, заштита животне средине, нагласио је он, додајући да ће се надаље развијати и БГ воз и трамвајска мрежа као део шинског система у главном граду. 

Главни урбаниста нагласио је да су у плану две анкете за грађане – једна за дизајн возова, а друга за ентеријер. 

– Метро ће имати укупно 41 станицу, а конкурс за идејно решење ће се односити на седамнаест станица. Очекујемо да добијемо најмање од 25 до 30 решења за сваку станицу, а идеја је да свака буде нешто специфично из Србије или из града, односно да свака буде аутентична – истакао је Стојчић.

То је прилика да се опробају младе архитекте и да у свом граду, у својој држави остваре максимално свој професионални капацитет, додао је он. Стојчић је прецизирао да је метро пројекат које ће радити француске и кинеске компаније, али се подразумева да ће већину радова обавити наша грађевинска оператива.   

– Метро је најпожељнији, најбржи, најекономичнији и највише еколошки вид јавног превоза – оценио је Стојчић.