Весић: Градња метроа почиње у новембру, након педесет година откад је први пут обећан

Заменик градоначелника Горан Весић рекао је да је на траси прве линије будућег метроа завршено око 90 одсто геолошких истражних бушотина од 123 планираних, а лабораторијски је испитано око педесет одсто. У зависности од потреба буши се на различитим дубинама, тако да се на Бановом брду ишло до 45 метара, колико ће и иначе бити просечна дубина будућег метроа, док су се на Дорћолу анализе обављале на око 19 метара јер је ту планирана толика дубина. 

– Геолошка истраживања се раде да би на основу тога наш партнер „Пауер Чајна” могао да пројектује машину „кртицу” која ће копати тунел пречника десет метара. Током јуна расписујемо конкурс за првих деветнаест метро станица. Иначе, прва линија метроа имаће 21 станицу на укупној дужини од 21,1 километар, а у пројектовање ће бити укључене наше младе архитекте. Такође, тренутно се ради и катастар ризика, што значи да се на читавој траси снима свака зграда како бисмо знали какви су им темељи и у каквом су стању. Са компанијом „Ежис” врло брзо треба да потпишемо уговор за пројектовање друге линије, као и за идејно решење треће линије – навео је Весић за ТВ Пинк.

Он је додао да ће друга линија метроа имати 21 станицу на укупној дужини од 19,2 километра. Почињаће у Железничкој станици „Земун”, а завршаваће се у Миријеву, док ће трећа линија имати укупно 20,8 километара и такође 21 станицу. План је да трећа линија иде од Блока 72 до Бањице 2, казао је Весић. 

Убрзано се ради експропријација на Макишком пољу, рекао је Весић, подсећајући и да је усвојен Закон о метроу, те да се сада усвајају подзаконски акти. У октобру би требало да буде усвојен план генералне регулације шинских система.

– Како смо и обећали, метро почиње да се гради у новембру, а то је управо након педесет година откад је први пут обећан – истакао је Весић. 

План је и да се БГ возом повежу приградске општине са градом, а у овом тренутку постоје следеће линије: Батајница–Овча око 31 километар, Ресник–Овча око 36 километара, Младеновац–Овча 62 километра и Лазаревац–Овча 68 километара.  

– То је укупно 197 километара и 104 поласка дневно. Када будемо направили нове линије, имаћемо 223 километра и 76 станица. Градимо два моста, депо, дупле колосеке према Лазаревцу и Младеновцу. Суштина је да ће грађани „у шпицу” на сваких 20, 25 минута имати воз до центра Београда, а „ван шпица” на 45 минута до сат времена. То ће значити да Београд постаје једна целина и да грађани могу да живе у тим општинама а да раде у граду и обратно – истакао је Весић.