Београд се мења, изградња метроа и линијског парка допринеће квалитету живота грађана

Град Београд се свакодневно мења набоље, промене су видљиве, а ми се заиста трудимо да наши грађани то осете пре свега у квалитету живота, као и функционисању различитих комуналних система, истакао је помоћник градоначелника Андреја Младеновић гостујући на ТВ КЦН1.

Према његовим речима, када људи који дуже нису били у престоници, а који раде у великим западним компанијама, кажу да су промене велике и озбиљне, онда је то ветар у леђа да се настави тако.

– Онда све што радимо има ефекта. У различитим областима смо постигли озбиљан помак и надам се да ћемо наставити овим темпом. Међутим, да нема свих ових мера које је Влада Србије предузимала последњих седам година, Београд не би могао сам да се развија, а да све остало стоји – истакао је Младеновић.

Говорећи о пилот-пројекту ране најаве поплава, Младеновић је истакао да се постављају уређаји за мерење водостаја.

– Проблем са малим водотоковима јавља се када је велики интензитет падавина, а посебно када неодговорни грађани испуштају отпад у реку. Зато је важна изградња канализационе мреже, али убудуће ћемо бити много строжи у кажњавању лица која избацују канализацију у реку – навео је Младеновић.

Он је рекао да се, поред Великог села, граде фабрике за прераду отпадних вода у још четири места у граду и да је то велики пројекат који се реализује путем јавно-приватног партнерства и за који је потребно пуно средстава.

Према његовим речима, увек на почетку постоје отпори грађана, али касније они схвате да то доноси бољитак, као што је на пример систем „Око соколово”. Како је рекао, грађани сада виде да је у деловима града где овај систем функционише уведен ред у области паркирања и желе да и у њиховом крају то функционише.

Нагласио је да је по питању инфраструктуре капиталан пројекат „Београдски метро и БГ воз”.

– Очекујемо да у новембру почне градња метроа и то од најважнијег дела, а то је депо. Прва линија ће кренути са Макиша и ићи ће до Миријева, дужине око 21 километар и са исто толико станица. Друга линија треба да иде од Новог Београда до Вождовца – нагласио је Младеновић, подсетивши да су грађани дали глас како треба да изгледају вагони.

Према његовим речима, тек ће интегрисање метроа са БГ возом и другим видовима саобраћаја дати прави допринос развоју превоза у престоници.

Када је реч о изградњи линијског парка, Младеновић је подсетио да овакав пројекат већ постоји у другим великим европским градовима.

– Реализацијом овог пројекта добија се зелена артерија у том делу града и излаз на реке. Београд на води је иницирао и изградњу линијског парка, а све су то били запуштени делови града који сада представљају понос града – нагласио је помоћник градоначелника.

Он је додао да је, када је реч о развоју саобраћаја, један од кључних потеза изградња тунела од Економског факултета до Улице деспота Стефана Лазаревића.

– Овај тунел растеретиће центар града за око 14 одсто. То ће значити да ће и пешаци у центру имати више простора – закључио је Младеновић.