Šapić: Beograd će se u narednih pet godina promeniti više nego u prethodnih 25

Očekujemo da ovih dana bude izdata građevinska dozvola koja će omogućiti izradu platforme ispod Starog savskog mosta sa koje će krenuti njegova demontaža. U toku leta bi trebalo da počnu radovi, a rok od momenta kada krenemo da ga skidamo za izgradnju novog mosta je dve godine, izjavio je gradonačelnik Aleksandar Šapić.

On je gostujući u emisiji „Fokus” na TV B92 rekao da će Novi savski most već suštinski saobraćajno da izmeni Beograd, jer će imati četiri trake, tramvajske šine i biciklističke i pešačke staze. 

– Raščišćavamo deo između Brankovog mosta, Tržnog centra „Ušće”, Hajata i železničkog mosta, tu se pravi jedna nova saobraćajnica koja će da „pokupi” saobraćaj sa Novog Beograda, da ga pusti ka Zemunu o obrnuto. Već ove godine „probićemo” Bulevar Zorana Đinđića do Bulevara Vladimira Popovića tako da će građani odande moći da idu levo na veliku petlju i odmah na Brankov most za Zemun ili desno na Novi savski most – objasnio je gradonačelnik.

Upravo sada se, kako je rekao prvi čovek prestonice, sprema potpisivanje ugovora, jer je idejni projekat završen i procenjena je vrednost tunela koji od Ekonomskog fakulteta treba da izađe kod Ulice despota Stefana. 

– Novi savski most tada postaje sastavni deo jednog velikog projekta čiji je cilj premošćavanje dva najdalja dela grada tako da se istovremeno smanje i zagađenje i gužva u saobraćaju. Završetak svih ovih velikih projekata poklopiće se 2028. godine sa puštanjem prve linije metroa i to onda neće biti isti grad. Ovo je realnost koja je ujedno postala naša neophodnost i srećan sam što kao gradonačelnik imam priliku da učestvujem u ovim promenama i uradim neke istorijske stvari. Zato se grdno varaju oni koji misle da mogu da me zaustave neke petparačke dnevne stvari i interesne grupe, jer sam došao ovde da ostavim nešto iza sebe – rekao je Šapić. 

On je podsetio da se u Beogradu paralelno sa izgradnjom metroa rade drugi veliki saobraćajni projekti koji će izmeniti saobraćajnu sliku grada. 

Prema rečima gradonačelnika, očekuje se da u toku leta Savsko šetalište potpuno drugačije izgleda, bar što se tiče broja splavova i njihovog okruženja. 

– Paralelno sa tim krećemo i u obnovu Savskog šetališta i izlazimo sa planom za splavove i na ostalim obalama. Očekujem da u ovo vreme sledeće godine više neće postojati nijedan „divlji” splav – rekao je Šapić.

On se osvrnuo i na Plan detaljne regulacije dela Bulevara kralja Aleksandra i rekao da je aktuelni plan iz 2009. godine promenjen, te da će tramvaji ići do Ustaničke ulice, a da će od Ustaničke do Smederevskog puta bulevar biti proširen sa po dve saobraćajne trake, ali bez tramvajske mreže.

Gradonačelnik je govorio i o odluci Skupštine grada da raskine ugovor sa „Kentkartom” i izrazio uverenje da Grad neće plaćati penale zbog prevremenog raskida ugovora. Kada ugovor zvanično bude raskinut, sva kontrola i naplata karata preći će na Grad Beograd i novoosnovano preduzeće, a to će, kako je rekao, biti prvi put za 12 godina da će Grad imati uvid u naplatu karata i kontrolu nad njom, a samim tim i nad finansijama.

On je izjavio da očekuje da će građani sa „beogradskom karticom”, koja će zaživeti do kraja godine, pored svih popusta biti u prilici da pomoću QR koda saznaju šta je sve Grad za njih pripremio, te da će na godišnjem nivou moći da uštede i do nekoliko hiljada evra svog budžeta.

Šapić je rekao da očekuje da će za desetak do petnaest dana biti otvoren jedinstveni broj (11-0-11), koji će značajno olakšati građanima komunikaciju sa gradskim službama budući da su sve pripreme u završnoj fazi.