Šapić: Smanjenje cena karata u javnom prevozu i do dva i po puta

Pokušaćemo u danima ispred nas da pokažemo građanima pravu informaciju o pojeftinjenju, pojednostavljenju, kao i o svim prednostima novog sistema javnog prevoza koji treba da zaživi početkom maja, jer želimo da povratimo poverenje građana a istovremeno i da podižemo kvalitet usluge, izjavio je gradonačelnik Aleksandar Šapić.

Gostujući u emisiji „Fokus” na TV B92, on je pojasnio da smanjenje cena karata ide i do dva i po puta, te da je po starom sistemu u gradu bilo četiri zone i sedam tarifa, a od sada će biti dve zone i samo dve tarife. 

– Cena dnevne karte vremenski ograničene na 90 minuta bila je 89 dinara, a sada je 50 dinara. Prema jučerašnjoj verziji novog sistema, koju je pravio Sekretarijat za javni prevoz, ta opcija nije postojala. U međuvremenu javio mi se značajan broj ljudi koji mi je rekao da je baš tu kartu dosta koristio. Kad se desi takva situacija da vam građani u značajnom broju ukažu na nešto što je neko prevideo, tada mora da se reaguje. Mi smo to ispravili i ne samo ispravili već i tu opciju ponudili građanima po skoro duplo nižoj ceni – rekao je gradonačelnik.

On je naveo da je značajna promena i da se, umesto karata za jednu vožnju, čija je vrednost bila od 150 do 400 dinara, sada uvodi celodnevna karta za samo 200 dinara.

– Za godišnju kartu, koja je pokrivala ceo grad, trebalo je platiti 54.890 dinara, a sada ona iznosi 35.000 hiljada dinara. Karta za jedan dan je nekada koštala 750, a sada je 200 dinara. Po starom sistemu, cena karte za tri dana bila je do 1.790 dinara, a za pet dana do 2.390 dinara. Mi sada te karte ukidamo i uvodimo kartu za sedam dana po ceni od 1.000 dinara. Povlašćene kategorije stanovništva su do sada plaćale od 1.090 do 2.490 dinara, a sada spuštamo linearno cenu na 1.000 dinara, te je i tu stepen umanjenja oko dva i po puta. Građani koji imaju više od 65 godina bili su u obavezi da jednom godišnje uplate 407 dinara za godišnju kartu, dok će se od sada voziti besplatno. Srednjoškolci su do sada plaćali cenu od 1.090 do 1.700 dinara, a od sada će i za njih biti besplatan prevoz – istakao je gradonačelnik i dodao da po aktuelnom ugovoru Grad nije imao uvid u autentičnu informaciju o stanju naplate jer je novac prvo išao na račun privatnika.

Šapić je podsetio da je prihod Grada od naplate karata zbog štetnog ugovora sa privatnim preduzetnikom sa devet pao na šest milijardi dinara godišnje, te da su ljudi nezadovoljniji sistemom javnog prevoza.  

– Zato je i bilo potrebno da taj sistem menjamo dok ne dođemo do najbolje opcije, i mi sada tražimo rešenje. Duboko verujem da penala zbog raskida ugovora neće biti, a siguran sam i da će postojati odšteta koju će Grad Beograd dobiti nakon završetka sudskog procesa, jer ćemo dokazati da je ugovor od starta bio štetan po Grad Beograd. Čak i u okviru tako štetnog ugovora, oni se nisu pridržavali svih stavki – rekao je Šapić.

On je posebno naglasio da je validator najveća obmana starog sistema od prvog dana, jer nije davao pravu informaciju. 

– Zato sada uvodimo novi sistem koji će biti pojednostavljen za građane. Tu pre svega mislim na SMS sistem plaćanja, koji funkcioniše u „Parking servisu” već 20 godina, ali i putem aplikacije koju ćemo omogućiti građanima. Moći će da se plaća kreditnim karticama, ali i na prodajnim mestima – precizirao je Šapić.

Govoreći o Servisnom centru Grada Beograda, prvi čovek prestonice je rekao da je Beograd jedini grad u Srbiji koji je uspeo da uvede ovakvu vrstu usluge, jer sada imamo jedan broj kojim su objedinjene sve gradske službe.

– Krajem juna, nakon godinu dana od formiranja ove gradske vlasti, izaći ću pred građane sa projektima koje smo uradili, kao i sa odlukama koje smo doneli, sa sistemima koji su bili loši decenijama, a koje smo odlučili da promenimo i videće se da je ova gradska vlast uradila više stvari i počela da rešava višedecenijske probleme kojima se niko pre nije bavio – poručio je gradonačelnik.