Šapić: Maksimalno sniženje cena karata je pokušaj vraćanja poverenja građana u svoj grad

Naša je odluka da maksimalno spustimo cene karata u javnom prevozu, ali slušamo i sugestije građana i reagujemo na njih kako bismo došli do najboljeg rešenja. Ovde nema nikakvog biznisa niti može da bude isplativo, ovo je cena vraćanja poverenja građana u svoj grad, istakao je gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić.

On je, gostujući na TV Euronews u emisiji „Centar”, istakao da su oni koji su pre 13 godina pravili ovakav sistem potpuno uništili javni prevoz i doveli do toga da Beograđani ne veruju svom gradu. Posledica rada takvog sistema je pad prihoda sa devet milijardi dinara godišnje na šest milijardi.

– Sada smo u fazi vraćanja poverenja i pokušaćemo da zajedničkim snagama unapredimo naš javni prevoz, da pojednostavimo sistem naplate karata, a onda vremenom i da podižemo kvalitet ove usluge. Za početak, da mi sami znamo koliko zaista prihodujemo, jer se sve do sada posmatralo kroz prizmu Bus plusa i Kentkarta – rekao je gradonačelnik.

On je ponovio da se čitav koncept validatora sastojao u tome da budu izvor informacija, ali te informacije nisu bile relevantne, jer se validiralo samo oko 20 odsto putnika. 

– Ovo je čista lokalno-politička odluka da spustimo maksimalno cene prevoza, a da onda vremenom, tako što ćemo se po prvi put upoznati sa sopstvenim sistemom posle 13 godina, otkrijemo šta je to što škripi. Nastavićemo sa subvencionisanjem, jer da njega nema, ne bi bilo ni prevoza. Grad u ovom trenutku izdvaja oko 250 miliona evra za kompletan javni prevoz. Zato smo zadržali sve povlašćene kategorije, čak smo i povećali njihov broj, jer je cilj da Beograđani znaju šta plaćaju – rekao je Šapić.

Prema njegovim rečima, dosadašnji sistem je koštao Grad Beograd formalno četiri miliona evra, a suštinski nekoliko desetina, možda i stotina miliona evra. 

– Nekada Bus plus, odnosno sadašnji Kentkart, prijavljivao je zvanični profit od oko 100.000 evra godišnje i kao odštetu mogu da traže, u najboljem slučaju, milion evra za period od 10 godina, jer im je toliko ostalo prema ovom ugovoru, a suštinski su nanosili štetu budžetu Grada više desetina, možda čak i stotina miliona evra. Paralelno s tim učinili su da građani budu nezadovoljni, da izgube poverenje u gradski prevoz, a zbog svega toga nam se i rasturio ceo sistem – istakao je Šapić.

Gradonačelnik je rekao da će u novom sistemu građani moći da plate prevoz svim kreditnim karticama putem SMS poruke ili aplikacije na telefonu, a za one koji to ne žele, biće posebna prodajna mesta.

On je poručio da je ulaskom „Belih” u sistem naplate karata Grad promenio dosadašnju praksu kontrole karata. 

– Nije nam ideja da uvodimo represivne mere, već da ljudima pokušamo da vratimo poverenje u svoj grad. U ovom sistemu ima mnogo kategorija kojima smo obezbedili besplatan prevoz zbog njihove specifičnosti, kao što su srednjoškolci i ljudi preko 65 godina – rekao je Šapić i dodao da će Grad učiniti sve da za mesec do dva Beograđani dobiju tačne informacije o novom sistemu javnog prevoza.

Šapić je dodao da će Grad raspisati nabavku za novi GPRS sistem, na osnovu koga će se dobiti precizni podaci o kretanju vozila, a građani će putem SMS poruke moći da znaju u svakom trenutku gde im se nalazi autobus.

Govoreći o sporu koji je protiv države najavio Kenkart, gradonačelnik je istakao da nije siguran da će ta firma lako dobiti spor, jer se u okviru ugovora štetnog po Grad nisu pridržavali svih svojih obaveza, a da i ako ga dobiju, maksimalna odšteta koju mogu da dobiju je na nivou statističke greške u odnosu na štetu koja se u kontinuitetu nanosi. Grad će, takođe, pokrenuti sudski proces, kako bi dokazao da su ugovori koji su od starta potpisivani bili na štetu Grada, te će za to i tražiti odštetu.

– Nije lako ući ukoštac sa ovako velikim problemima sa kojima se niko nije realno bavio. Pokušavajući da ih rešim, ušao sam u sukob sa mnogim interesnim grupama u gradu. Imam veliku odgovornost, pre svega zbog toga što sam već 13 godina u lokalnoj samoupravi, zbog toga što sam 10 godina vodio najmnogoljudniju opštinu u gradu, zbog svih rezultata koje sam u toj oblasti imao i, na kraju, najvažnije, zbog poverenja Beograđana u mene i očekivanja koja od mene imaju. Iako trpim napade sa mnogih strana, a pomoći baš prevelike nema, od svojih uverenja i želje da ostavim nešto vredno iza sebe kao gradonačelnik neću odustati – zaključio je Šapić.