Gradonačelnik Šapić: Vrtići i udžbenici od septembra besplatni – kao što sam i obećao!

Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić izjavio je u današnjem intervjuu za dnevni list „Blic” da će od septembra svi osnovci i srednjoškolci u prestonici dobiti besplatne komplete udžbenika, kao što je i obećao.

– Rekao sam to 100 puta i opet me pitate, samo zato što su, kako kažete, u nekim školama rekli da će biti „najverovatnije”. Imate saopštenja Sekretarijata za obrazovanje, zvanično upućena pisma svim školama, budžetska sredstva obezbeđena, više puta od svih instanci Grada najavljeno... I vama je sve to jednako kao i ono što je izrečeno na nekom roditeljskom sastanku. Da ponovim, svi osnovci i srednjoškolci, kao što sam i obećao, dobiće od svog grada ceo komplet udžbenika u septembru. Kao i vrtići koji će od septembra biti potpuno besplatni, kao što sam i obećao, i od sad će Grad plaćati onu razliku od 5.500 dinara koju su morali roditelji da plaćaju do pune cene. Da mi ne biste postavili sledeće pitanje o tome da ste čuli negde na pijaci da je neko rekao da i to neće biti – naglasio je Šapić.

Govorilo se poslednjih nedelja i o novom sistemu naplate gradskog prevoza. Doneli ste odluku da gradski prevoz pojeftini za sve kategorije stanovništva. Koje su konačne cene?

Konačne cene karata uskoro će utvrditi Sekretarijat za javni prevoz, jer smo odlukama koje smo doneli na poslednjoj sednici Skupštine grada omogućili Sekretarijatu da uđe u izmenu celog sistema prevoza. Odluka Skupštine je postala pravosnažna tek pre nekoliko dana, tako da očekujem da posle praznika, najkasnije do sredine maja, budu donete zone, tarife i cene u okviru novog sistema beogradskog javnog prevoza. Očekujem da ćemo najkasnije do kraja leta imati potpuno implementiran novi sistem prevoza sa svim njegovim segmentima. U to računam i kupovinu karata na kioscima, jer će nam za to biti potrebno koji mesec više. Menjamo sistem koji je funkcionisao skoro 15 godina, a ako neko misli da to može tek tako da se izvede za 10 dana, ili je zlonameran ili je potpuni laik.

Kakva je tu računica, isplati li se? Kako će se nadoknaditi to smanjenje u budžetu Gradskog saobraćajnog?

Prvo, ne znam o kom tačno smanjenju govorite kada je naplata padala godinama i došla do toga da samo 25 odsto onih koji se voze plaća prevoz. Drugo, zbog činjenice da će cene biti daleko niže nego do sada, očekujemo da naplata poraste, a čak i ako na početku ne bude na nivou koji očekujemo, bar ćemo rastereti ljudima kućni budžet. Znači, tačno da budemo finansijski na istom nivou, a skoro je nemoguće da bude lošije za Grad nego što je sada, biće koristi za građane jer će im prevoz biti daleko jeftiniji.
Još nešto mi je interesantno! Ovo pitanje koje ste mi sada postavili, postavljaju najčešće oni koji nikad za ovih 15 godina nisu brinuli koliko je Grad na gubitku i kako to nadoknađuje, a u ogromnim je gubicima. Sada, kada pokušavamo da to promenimo, odjednom se pojavila „neviđena” briga za budžet Grada. Ali, u redu, valjda je i to potvrda da menjamo ključne stvari, a ne kozmetičke.

Najavili ste jedne cene karata, pa ste se predomislili i spustili ih. Jeste li videli komentare na društvenim mrežama da ćete „kako ste krenuli, putnicima plaćati da se voze”?

Nisam to video na društvenim mrežama. Broj ljudi koji nam je sugerisao za tu dnevnu kartu bio je toliko veliki, da samo neozbiljna osoba na to ne bi reagovala. Valjda se sve što se u Gradu radi, radi zbog ljudi koji u njemu žive? To doživljavam kao sasvim normalnu stvar, da se reaguje u odnosu na njihove potrebe. 

Zašto ste odlučili da ukinete kontrolore i validatore?

Zato što ni jedno ni drugo nije služilo svrsi. Validator je bio velika obmana, učinio je sistem komplikovanim, a samim tim i „izuzetno naprednim”, da ne bi bilo ko do kraja pitao čemu on služi. Validator ničemu nije služio! Obrađivao je samo 20 odsto putnika, a to je naplaćivano Gradu kao krucijalna informacija za podizanje kvaliteta prevoza. Kontrolori, isto! Usporavali su sistem, zaustavljali vozila kad ljudi nisu hteli da plate kartu, nije ih bilo dovoljno... Sve to menjamo! Nema više zaustavljanja vozila, neće biti izbacivanja putnika, neće biti neprijatnosti. BELI će vam uručiti kaznenu kartu ako vas zateknu bez karte i nastavljate normalno dalje da se vozite.

Imate li procenu koliko je Grad oštećen prethodnih godina?

Ono što je evidentirano – naplata od 2012. do 2022. godine pala je sa devet na šest milijardi dinara, ali to je samo ono što vidimo! Nadam se da ćemo ono drugo, što ne vidimo, tek otkriti u periodu ispred nas kada sistem promenimo. Najviše je oštećen time što najveći broj ljudi smatra da je javni prevoz u Beogradu loš.

Kada počinje preseljenje zoo-vrta na Adu Safari?

Ima do toga još dosta da se uradi, ali smo i po tom pitanju mi prvi koji smo konačno krenuli u realizaciju ideje o kojoj su mnogi samo govorili. Prvo je neophodno napraviti dobar idejni projekat, koji smo već započeli, pa ući u raseljavanje nelegalnog naselja, što je takođe pokrenuto... Nakon toga sledi izrada projekta, pa projekat raseljavanja životinja. Ima tu još mnogo posla, ali smo mi prvi koji smo povukli prve korake u tom pravcu. Dosad je, kao što rekoh, samo bila prazna priča.