„Zeleno svetlo” za još šest regulacionih planova

Odbornici Skupštine grada danas su usvojili još šest regulacionih planova, čime se broj planskih akata donetih u protekle tri i po godine  popeo na 70.

Novim regulacionim planom za blok između ulica 29. novembra, Vojvode Dobrnjca, Đure Đakovića i Cvijićeve obuhvaćena je površina od oko 3,5 hektara. Njegovim usvajanjem dosadašnja planska rešenja usklađena su sa Generalnim planom Beograda do 2021. godine. Novim planom su, između ostalog, definisani uslovi za izgradnju stambenih objekata, kao i proširenje kompleksa škola i dečjih ustanova i igrališta.

Planom detaljne regulacije bloka između ulica 27. marta, Vladetine, Knez Danilove i Ruzveltove ovo područje, veličine 4,5 hektara, podeljeno je u dve zone: komercijalnu i stambenu.Cilj izrade novog plana za područje omeđeno ulicama Strumičkom, Vojislava Ilića, Kralja Ostoje, Bačvanskom, Rada Neimara i Mahmuta Ibrahimpašića bilo je preispitivanje postojećeg i regulisanje novog stambenog tkiva, podizanje standarda stanovanja, kao i oplemenjivanje starih zelenih površina. Planom su obuhvaćena oko 8,2 hektara na teritoriji Voždovca. Zbog očuvanja i unapređenja postojećeg karaktera stanovanja, rekonstrukcije i dogradnje objekata i poboljšanja infrastrukture, novi regulacioni plan urađen je i za  4,7 hektara prostora između ulica Pante Srećkovića, Supilove, Veljka Dugoševića i produžetka Dragiše Lapčevića na Zvezdari.

Danas je usvojen i novi planski akt za pet blokova između ulica Uzun Mirkove, Kralja Petra, Gospodar Jevremove i Tadeuša Košćuška. Planom je obuhvaćena površina od 4,3 hektara  u centralnoj zoni koja predstavlja veoma važnu komponentu istorijskog jezgra grada. Novi plan donet je zbog definisanja javnog interesa, preispitivanja kapaciteta izgradnje, namene i odnosa prema zaštiti kulturno-istorijskog nasleđa, urbane obnove, redefinisanja rešenja parkiranja i garažiranja vozila i zaštite i obnove istorijskog nasleđa.

Novi planski akt za saobraćajnicu od Slavije do raskrsnice Žičke ulice sa ulicom Gospodara Vučića, dužine dva kilometra, koja predstavlja značajan tranzitni saobraćajni pravac, bio je neophodan zbog neadekvatno regulisanih raskrsnica, lošeg kolovoza i uzanih trotoara, kao i velikog saobraćajnog opterećenja.