Šapić: Ova gradska uprava donela je više socijalnih mera i započela više infrastrukturnih radova nego bilo koja druga

Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić rekao je da je ova gradska uprava u godinu i nešto dana donela više socijalnih mera nego bilo koja druga u poslednjih četrdeset godina, te da je pokrenuto i realizovano više infrastrukturnih radova na beogradskim ulicama nego u poslednjih deset godina.

– To su činjenične stvari. Kada bih ponovo došao na mesto gradonačelnika, ne postoji nijedna odluka koju bih promenio ili koju smatram da je doneta, a da nije bila na mestu. Bio bih možda operativniji ili bih na drugačiji način došao do nekih rešenja. Ali, mislim da ne postoji nijedna loša odluka koju smo doneli – rekao je Šapić za „Beogradsku hroniku”.

U Beogradu se nikada do sada nije rekonstruisalo toliko ulica, a akcenat je na proširenju saobraćajnica i obezbeđivanju nezavisnog protoka javnog prevoza.  

– Proširuju se ulice, poput Višnjičke, zatim radi se Smederevski put, kao i ulice u Novom Beogradu. Cilj nam je da se obezbede potpuno nezavisne trake za javni prevoz, te da ga građani sve više koriste, jer infrastruktura ne može više da izdrži ovu količinu automobila s obzirom na to da se na desetine hiljada novih pojavi na godišnjem nivou – naveo je Šapić.  

On je dodao da je Grad Beograd u poslednjih šest meseci doneo petnaest jasnih mera za poboljšanje javnog prevoza, s ciljem da se vrati poverenje građana u gradski prevoz te da on postane civilizovan, pristojan i uslužan.

– U Beogradu je najveći problem bilo plaćanje karata, a u poslednja tri meseca dobili smo ogromno povećanje naplate, što je rezultat novih mera i dramatičnog spuštanja cena. Novac će biti ponovo uložen u poboljšanje sistema javnog prevoza, tako da ćemo u sledećih desetak dana raspisati nabavku za oko 300 autobusa na gas i za 20-25 tramvaja. Najavili smo i nabavku informativnih tabli koje će suštinski promeniti percepciju gradskog prevoza, jer će na stajalištima davati sve informacije o prevozu, što nema baš mnogo gradova u Evropi. Ovo je proces vraćanja poverenja građana u javni prevoz do momenta dok se ne izgradi metro, kada će ovaj vid prevoza postati sekundaran – rekao je Šapić.