Do boljeg kvaliteta taksi usluge u tri faze

Izvršni odbor Skupštine grada preduzeo je sve mere neophodne za poboljšanje kvaliteta usluge auto-taksi prevoza u Beogradu i utvrdio tri faze za otklanjanje nedostataka. Međutim, da bi se suzbila pojava nelegalnog pružanja taksi usluge, neophodno je i da se sa ovom problematikom ozbiljnije suoče gradske sudije za prekršaje i Ministarstvo za kapitalne investicije Srbije, rečeno je na današnjoj konferenciji za novinare u Skupštini grada.

– Pri suzbijanju nelegalnog obavljanja ove usluge, kao prvoj fazi, poseban akcenat stavili smo na vanlinijski prevoz i taksiste koji na osnovu rešenja Ministarstva za kapitalne investicije za tu delatnost pružaju u stvari auto-taksi usluge. Na našu inicijativu, održano je više sastanaka sa predstavnicima tog ministarstva, na kojima smo utvrdili predloge izmena i dopuna Zakona o prevozu u drumskom saobraćaju. Inicirali smo da se vanlinijski prevoz ubuduće obavlja isključivo u fabrički proizvedenim vozilima sa najmanje devet sedišta, da ti automobili budu bez taksimetra i da se u kaznene mere uvrste i sankcije privrednog prestupa i zabrane obavljanja te delatnosti zbog ovakvih prekršaja. Ni do danas nemamo odgovor šta je sa našom incijativom, a pomenuto ministarstvo i dalje izdaje nova rešenja, i to čak i preduzećima za koja je ranije utvrđeno da su pružala taksi usluge umesto vanlinijskog prevoza. I pored našeg stalnog insistiranja da se i gradske sudije za prekršaje više angažuju na suzbijanju nelegalnog obavljanja auto-taksi prevoza, situacija se ni tu nije izmenila – rekao je član gradske vlade Vladimir Marković.

On je objasnio da druga faza, koja podrazumeva otklanjanje utvrđenih nepravilnosti u radu taksista, zahteva strpljenje zbog svoje složenosti. U toj fazi saobraćajni inspektori neprekidno i prioritetno rade na suzbijanju pojave odbijanja taksista da prevoze putnike na kraćim relacijama ili da ih prevoze po pogodbi i bez uključivanja taksimetra, što je najčešće na surčinskom aerodromu i kod glavne železničke i autobuske stanice. Marković je ukazao na potrebu da i građani prijavljuju inspekciji takve slučajeve, kao i da se taksisti sami angažuju na sprečevanju ovakvih pojava. Treća faza je, prema njegovim rečima, izuzetno važna zato što obuhvata donošenje nove odluke o auto-taksi prevozu, kojom  treba da se definiše novi koncept organizacije ove delatnosti i eliminišu određeni propusti u radu auto-taksi službe.

– Da bi se omogućio još bolji ambijent za rad u toj oblasti, ovog meseca raspisaćemo i javni poziv za izradu studije „Organizacija auto-taksi službe u Beogradu”, koja će praktično biti osnov za donošenje nove gradske odluke. Koristićemo i iskustva drugih zemalja u ovoj delatnosti, a uvažićemo i sugestije taksi udruženja, preduzeća i sindikata. Da je gradska vlada do sada učinila sve što je u njenoj moći, govori i činjenica da su se ove godine taksisti spontano okupili kako bi podržali napore Skupštine grada – zaključio je Marković.

Gradski sekretar za privredu Goran Vlahović istakao je da je prva faza već pokazala neke rezultate, ali da gradske sudije za prekršaje nisu uradile svoj posao budući da nisu donele nijedno rešenje o sankcionisanju nelegalnih taksista. On je pozvao sudije za prekršaje i resorno republičko ministarstvo da prionu na posao kako bi Skupštini grada i Beograđanima pomogli u suzbijanju ove pojave, podsetivši da će Beograd naredne godine biti domaćin svetski značajnih događaja koje treba spremno dočekati i stvoriti mogućnosti da se taksi prevoz što manje obavlja mimo propisa. Sekretarijat za privredu trenutno završava i studiju „Taksi služba grada Beograda u funkciji turizma” u cilju poboljšanja imidža taksista.

Zahvaljujući Skupštini grada na izuzetnoj saradnji u sprečavanju nezakonitog pružanja taksi usluga u protekle četiri godine, predsednik „Beotaksija” Milivoje Armuš upozorio je da nijedna od 638 prijava pripadnika MUP-a na ponašanje taksista na surčinskom aerodromu nije dobila epilog. Gradske sudije za prekršaje donele su do sada samo jedno rešenje o opominjanju taksiste „CM tursa”, koji pri tome nije imao dozvolu za rad. Navedeno je da to lice treba samo da plati troškove u paušalnom iznosu od 300 dinara. To je neprimerena pojava, ocenio je Armuš, konstatujući da će taksisti sami morati da se organizuju u rešavanju ovog problema ako gradske sudije za prekršaje i Ministarstvo za kapitalne investicije ništa ne preduzmu.