Usvojen plan GSP za ovu godinu

Gradski odbornici usvojili su na današnjoj sednici Program poslovanja Gradskog saobraćajnog preduzeća u 2005. godini. Ovaj program nastavak je kontinualnog procesa iz proteklog perioda, srednjoročnih mera, ali i daljeg razvoja ovog preduzeća. Govoreći o naporima grada da unapredi rad ovog preduzeća, gradonačelnik Beograda je podsetio na vreme kada GSP skoro da i nije bio u stanju da obavlja svoju osnovnu funkciju.

– Gradsko saobraćajno preduzeće je u proteklih pet godina doživelo veliku transformaciju. Pre pet godina ovo preduzeće imalo je samo 350 vozila, a po ulicama se „kotrljalo” još 600 starih autobusa privatnika koji su dodatno pokušavali da naprave nešto što bi se moglo nazvati javnim prevozom.  Od tada, sistematično, u početku donacijama, a zatim kreditom EBRD i sredstvima iz gradskog budžeta, stvari su se promenile. Uz to smo imali i vrlo dobru saradnju sa sindikatima. U ono vreme bilo je 7.500 zaposlenih na 350 vozila  a danas 6.700 zaposlenih na skoro 950 vozila od kojih je 60 do 70 posto vozila potpuno novo ili remontovano – rekao je Nenad Bogdanović, gradonačelnik Beograda.

On je izjabvio da grad ima jasnu viziju razvoja autobuskog, trolejbuskog i tramvajskog saobraćaja,  dobar socijalni dijalog sa sindikatima, uz dobre zarade zaposlenih i jasan odnos sa privatnicima. Oni su potpuno ravnopravni, što su sami tražili, ali je ispunjen i naš zahtev za jasnim poštovanjem postavljenih standarda u kvalitetu usluge.

– Cena karte je možda najniža na svetu, u proseku iznosi 8,5 dinara i zato grad mora dodatno da finansira ovo preduzeće, jer građani ekonomsku cenu neće moći da plate u narednih desetak godina. Još uvek ima objektivnih problema i mi ih nećemo prećutkivati, ali niko ne može da ospori činjenicu da je GSP danas veoma ozbiljan prevoznik – rekao je Bogdanović.

Predstavljajući program Slaven Tica, generalni direktor GSP, rekao je da će i u narednom periodu cilj biti što bolji transport putnika uz što veću racionalizaciju na svim nivoima. Tica je od 1. septembra najavio 950 vozila na gradskim ulicama, čime će biti oboren rekord star 12 godina. Vozila će preći 12 odsto kilometara više nego prošle godine i prevesti oko 491 milion putnika. Prosečna starost autobusa je oko šest godina, što je ispod evropskog proseka, a tehnička ispravnost je na zadovoljavajućem nivou.