Na ulicama nikad više vozila gradskog prevoza

Tokom prošle godine za potrebe GSP-a „Beograd” kupljeno je 75 novih autobusa i 10 trolejbusa, a iz donacija su stigla 32 trolejbusa. Istovremeno je zamenjeno više od deset kilometara tramvajsko-trolejbuske mreže i 1.100 metara šina,  remontovano je devet autobusa i tri tramvaja.

– Nikada u istoriji javnog gradskog prevoza nije bilo više vozila na beogradskim ulicama. Očekujem da posle posle završetka konkursa za dodelu linija privatnim prevoznicima prevoz bude još bolji – rekao je Bogdanović.

On je izrazio zadovoljstvo što je problem parkiranja u centru grada uvođenjem novog sistema naplate umnogome rešen i posebno istakao značaj nove podzemne garaže kod Starog dvora, kapaciteta 473 parking mesta. Gradonačelnik je ponovio da je izgradnja ove garaže koštala oko pet miliona evra i da je u poređenju sa sličnim objektima u Evropi njena cena bila višestruko niža.

Tokom prošle godine za potrebe „Gradske čistoće” kupljeno je osam dvonamenskih vozila za čišćenje i pranje kontejnera, četiri vozila za odvoženje fekalija, dva vozila za odvoženje smeća i dve autočistačice. Nabavljeno je i 5.000 plastičnih kanti za smeće i 500 metalnih kontejnera, a u toku su nabavke novih vozila i opreme. Gradonačelnik je rekao da budućnost ovog gradskog preduzeća vidi u privatizaciji, a da je jedan od najvažnijih poslova u ovoj oblasti modernizacija gradske deponije.

Bogdanović je posebno pohvalio rad JKP „Zelenilo – Beograd”, istakavši da, uprkos vrlo kišovitoj sezoni, sve javne zelene površine o kojima brine ovo preduzeće izgledaju vrlo pristojno, a da problema ima samo sa travnjacima koji nisu u nadležnosti grada.

Govoreći o projektu „Popravimo zajedno”, on je rekao da je grad bio svestan rizika u koji se upušta kada je krenuo u ovaj posao, ali da više od pedeset obnovljenih fasada i nekoliko desetina krovova i liftova govore u prilog činjenici da je to bila ispravna odluka.

– Sličnih problema imali smo i kada smo pokrenuli akciju priključenja 21.000 stanova na sistem daljinskog grejanja, ali smo i u ovom slučaju bili u pravu, jer je samo tokom prošle godine na toplovod  priključeno oko 5.000 stanova. Pored toga, izgrađeno je 18.000 metara toplovoda i modernizovano 766 toplotnih podstanica, što je ogroman posao – rekao je Bogdanović.

Grad privodi kraju izgradnju stanova iz „Programa 1.100 socijalno neprofitnih stanova”, a započeta je i gradnja dodatnih 2.000 stambenih jedinica. Osvrćući se na kritike da je cena gradskog građevinskog zemljišta u Beogradu skupa, gradonačelnik je rekao da rezultati licitacija govore suprotno.

– Na svim licitacijama koje su do sada održane početna cena ponuđenog građevinskog zemljišta višestruko je uvećana, što govori da ona nije visoka. Prvi put kada se za neki plac ne bude našao kupac razmislićemo o snižavanju cene – kazao je Bogdanović.

On se osvrnuo i na tvrdnje da bi naknada za uređenje gradskog građevinskog zemljišta mogla da bude niža, rekavši da ona na periferiji ne prelazi 200, a u centru 400 evra po kvadratu. 

– I sa ovim cenama izgradnja kvadratnog metra stana ne prelazi 750-780 evra, u šta smo se uverili gradeći socijalne stanove. Ipak, investitori nove stanove prodaju po ceni od 1.500 do 2.000 evra po kvadratu, što dovoljno govori o visini njihove zarade. Cena stanova u Beogradu biće niža tek kada se oni odreknu dela svog profita – zaključio je Bogdanović.