Na najvećem broju linija Gradskog saobraćajnog preduzeća „Beograd” ostvareno više od 90 odsto polazaka

Grad je u poslednjih godinu dana za potrebe boljeg prevoza izdvojio pet milijardi dinara. Veliki deo novca utrošen je na modernizaciji voznog parka, ali i na rekonstrukciju mreže rekao je Zoran Pešović, gradski sekretar za saobraćaj  na dašnjoj konferenciji za novinare u GSP „Beograd” na kojoj je govoreno o funkcionisanju sistema javnog prevoza u Beogradu.

– Poboljšanje javnog prevoza u Beogradu umnogome će pospešiti i modernizacija upravljanja saobraćajem, za šta je idejni projekat u pripremi. Na 30 lokacija definisane su „žute trake”, kojima je pokriveno čak 40 kilometara gradske saobraćajne mreže. Ovo će i dalje biti politika grada i na brojnim saobraćajnicama obeležiće se „žute trake” kako bi se vozilima javnog prevoza dao prioritet – rekao je Pešović.

Uprkos porastu stepena motorizacije i brojnih radova u gradu, Gradsko saobraćajno preduzeće „Beograd” na najvećem broju linija ostvaruje više od devedeset odsto polazaka. Kako je na današnjoj konferenciji za novinare rekao Slaven Tica, direktor ovog preduzeća, vozila su prema redovima vožnje na ulicama, prelaze zadatu kilometražu ali zbog zagušenja u saobraćaju na pojedinim lokacijama ostvaruju i takozvane „gubitke u kilometrima”.

– U oktobru i novembru gubici su se kretali od 1,66 do1,87 posto, da bi u prvih deset dana decembra bili čak dva odsto. Analize su pokazale da je u vrlo malom broju slučajeva „kriv” sam GSP, a da su mnogo veći krivci saobraćajna nekultura i bahatost drugih vozača. Primera radi, u poslednjih mesec dana čak 43 puta zastoj je izazvan zbog nepropisnog parkiranja na šinama. Kad je reč o autobuskim linijama, najviše problema ima na liniji 16 gde je ostvaren gubitak u realizaciji od čak pet procenata – rekao je Tica.

Konferenciji za novinare prisustvovali su i Dejan Mali, član Gradskog veća, i Željko Đukanović, direktor Direkcije za javni prevoz, koji su podsetili građane da su svi radovi u gradu u funkciji boljeg prevoza i da grad čini sve da poremećaje u saobraćaju svede na minimalnu moguću meru ili da ih, gde je to moguće, eliminiše u potpunosti.