Korigovane cene u gradskom i prigradskom prevozu

Cene pojedinačnih i pretplatnih karata u integrisanom tarifnom sistemu (GSP „Beograd” i privatni prevoznici) biće od 1. jula korigovane u proseku za 7,06 odsto, a u prigradskom prevozu (SP „Lasta”) u proseku za 6,98 procenata.

Cena karte za jednu vožnju u prvoj zoni u gradskom prevozu kupljena van vozila korigovana je sa 27 na 29 dinara (7,4 odsto), a za dve zone sa 43 na 46 dinara (oko 7 procenata). Cena pojedinačne karte kupljene u vozilu, u dnevnom saobraćaju, nije povećavana, pa i dalje za jednu zonu iznosi 40  dinara, a za dve zone 60 dinara. Mesečna markica za zaposlene za prvu zonu sa 1.400 dinara povećana je na 1.500 dinara (7,14 procenata), za dve zone sa 1.680 na 1.800 dinara (7,14 procenata). Učenici osnovnih škola markice za prvu zonu umesto 390 plaćaće 410 dinara (5,13 procenata), a za dve zone umesto 520 dinara plaćaće 550 dinara (5,77 procenata). Srednjoškolci, studenti, penzioneri, invalidi, nezaposleni i stare osobe markice će plaćati 780 za prvu zonu, odnosno 1.020 dinara za obe zone (7,37 procenata).

– Prethodna korekcija cena u javnom gradskom prevozu izvršena je u avgustu 2006, a u međuvremenu je došlo do povećanja cene električne energije i drugih energenata i rezervnih delova. To je bio jedan od najvažnijih razloga zbog kojih smo korigovali cene – rekla je zamenica gradonačelnika Radmila Hrustanović.

U toku 2007. godine u ITS povećao se obim transportnog rada, izražen prosečnim brojem vozila u radu za 1,33 odsto, pređenim kilometrima za 4,39 procenata, prevezenih brojem putnika  za 1,39 odsto. Iz budžeta grada za subvencije gradskom prevozu izdvaja se od 42 do 45 odsto, od čega za privatne prevoznike oko 1,25 milijarde dinara, a za GSP „Beograd” oko pet milijardi dinara.

– Podsetila bih da su 2000. godine vozila gradskog prevoza prešla 38 miliona kilometara i prevezla 385 miliona putnika, dok sada prelaze 79 miliona kilometara i prevoze 495 miliona putnika. Subvencije grada su 2000. godine bile 62 odsto, što jasno pokazuje da GSP „Beograd” danas većim delom samo finansira troškove rada. Grad je raspisao i konkurs za kupovinu 100 novih autobusa, koji će imati klimatizaciju i 40 trolejbusa, kao i rekonstrukciju 60 tramvaja, sa ciljem da se poboljša kvalitet javnog prevoza – rekla je Radmila Hrustanović.

Karte za pojedinačnu vožnju u prigradskom saobraćaju kupljene van vozila, osim na linijama koje saobraćaju preko područja Srema i Banata, iznosiće od 37 dinara u prvoj zoni do 172 dinara u desetoj zoni, a karte kupljene u vozilu iznosiće od 59 dinara u prvoj zoni do 215 dinara u desetoj zoni. Mesečna pretplatna markica za zaposlene iznosi 1.881 dinar za prvu zonu, 2.580 dinara za dve zone, 3.655 za tri i 4.837 dinara za četiri zone. Učenici, studenti i penzioneri markice za prvu zonu plaćaće 940 dinara, za dve zone 1.290 dinara, za tri zone 1.827 dinara i za četiri zone 2.418 dinara.

Ovom korekcijom cena u gradskom i prigradskom prevozu svaka pojedinačna cena korigovana je za procenat ispod dozvoljene granice od 7,5 odsto, što je utvrđeno u Memorandumu o budžetu i ekonomskoj politici za 2007. godinu sa projekcijama za 2008. i 2009. godinu.