Predstavljena studija o efektima zonskog parkiranja u krugu „dvojke”

Najveći i najkvalitetniji pomaci u gradu u proteklih nekoliko godina napravljeni su u oblasti saobraćaja, rekla je danas zamenica gradonačelnika Beograda Radmila Hrustanović u Starom dvoru, na promociji studije „Analiza efekata uvođenja zonskog sistema parkiranja u krugu „dvojke”. Studiju je uradio Saobraćajni fakultet u Beogradu na zahtev Sekretarijata za saobraćaj i u njoj su analizirani postojeći efekti zonskog sistema parkiranja, ali i predložena proširenja zona.

– Grad izdvaja trećinu budžeta za razne segmente saobraćaja, od javnog prevoza do parkiranja, pošto je to strateški izuzetno važno. Uređenjem saobraćaja smo se sistemski bavili od 2001. godine do danas, a i ubuduće ćemo obnavljati vozni park GSP „Beograd” i otvarati nova parking mesta. Pre nekoliko godina je bio potpuni javašluk, parkiralo se gde je ko stigao, čak i na zelenim površinama, nije moglo da se prolazi ulicama, a bilo je teškoća i u funkcionisanju gradskog prevoza. Određivanjem zona, ograničenjem vremena parkiranja, otvaranjem novih parking mesta i izgradnjom garaža slika je potpuno promenjena. Dok smo gradili podzemnu garažu ispod Starog dvora bilo je sumnji da ona neće biti isplativa, a pokazalo se da je mnogo rentabilnija nego što su sve naše studije i eksperti procenjivali. Poseban kvalitet u radu Sekretarijata za saobraćaj i „Parking servisa” je bio pronalaženje brzih i lakih rešenja koja su, čak i kad su bila privremena, omogućavala bolje parkiranje u gradu – rekla je Radmila Hrustanović.

Gradski sekretar za saobraćaj Zoran Pešović najavio je da će za dvadesetak dana dva nova područja postati zonski deo za parkiranje, dok će dva područja iz treće zone preći u drugu zonu. Tako će druga zona biti uvedena u Hercegovačkoj, Mostarskoj i ulici Braće Krsmanović, a treća zona će biti uvedena u delu oivičenom Bulevarom oslobođenja, Slavijom, Makenzijevom, Katanićevom, Bore Stankovića, Skerlićevom i Nebojšinom ulicom.  Na ovaj način postojeći broj parking mesta u okviru zonskog sistema parkiranja biće povećan za 420 novih parking mesta.

Područje između Beogradske, Kralja Milana, Krunske i Resavske ulice, kao i deo na Zelenom vencu oivičen ulicom Kraljevića Marka, Jug Bogdanovom, Brankovom i Karađorđevom biće u drugoj zoni parkiranja umesto u trećoj.

Sva ova područja biće u narednih 20 dana obeležena horizontalnom i vertikalnom signalizacijom, a građani će o tome blagovremeno biti obavešteni flajerima i putem sredstava informisanja. Kontrolori parkiranja će, kao što je i do sada bila praksa, prvih pet dana po uvođenju zonskog sistema parkiranja u ovim područjima samo opominjati vozače koji nisu platili parkiranje da to učine, posle čega će početi kažnjavanje.

– Studija je pokazala da smo dobro podesili zonski sistem parkiranja, ali ćemo i ubuduće meriti njegove efekte kako bismo dobre stvari održali takvima, a ono što ranije nismo predvideli popraviti i tako napraviti potpuno uređen sistem parkiranja. Sekretarijat za saobraćaj će realizovati još nekoliko važnih projekata u ovoj oblasti, među kojima i studiju o navođenju na slobodna parking mesta i projekat o novom načinu plaćanja parkiranja van zonskog sistema – rekao je Pešović.

U krugu „dvojke” ima više od 9.000 parking mesta, od čega 7.000 na ulicama, oko 2.000 u garažama i oko 500 mesta na posebnim parkiralištima. Studija je pokazala da u proseku pet vozača dnevno iskoristi jedno parking mesto, dok je u prvoj zoni zabeleženo čak sedam korisnika jednog parking mesta. Na taj način parkira se više od 10.000 vozila, što ranije nije bilo moguće. Danas 62 odsto vozača koji žele da se parkiraju mogu vrlo lako i brzo to i da učine, dok je pre uvođenja zonskog parkiranja to moglo manje od 40 odsto vozača. Prednost uvođenja zonskog sistema parkiranja je i ta da sada dnevno ima 1.000 sati manje vožnje u potrazi za parking mestom.