Sanacija Pančevačkog mosta počinje 1. januara

Sanacija Pančevačkog mosta trajaće dve godine i u njega će Republika Srbija, Grad Beograd i opština Pančevo uložiti tri milijarde dinara, najavio je danas ministar Dragan Đilas prilikom obilaska Pančevačkog mosta. Obilasku su prisustvovali v.d. gradonačelnika Beograda Zoran Alimpić, predsednik opštine Pančevo Srđan Miković, direktor JP „Železnice Srbije” Milanko Šarančić, glavni arhitekta grada Đorđe Bobić, gradski menadžer Bojan Stanojević, gradski sekretar za saobraćaj Zoran Pešović, direktor Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda Boris Ranković i direktor Saobraćajnog instituta CIP Milutin Ignjatović. Po obilasku mosta u zgradi pančevačke opštine potpisan je sporazum o sanaciji Pančevačkog mosta.

– Izgubili smo dosta vremena razmišljajući u čijoj su nadležnosti održavanje i popravka ovog mosta i zato odmah počinju pripreme tenderske dokumentacije i komisija, tako da odmah posle 1. januara mogu da budu raspisani svi tenderi za izvođače radova. Građane ne interesuje kome pripada most, već samo to da mogu bezbdno da ga koriste. Verujem da će pristup koji smo napravili ovde i na izgradnji obilaznice oko Beograda biti primer kako treba da radimo u celoj Srbiji, odnosno da prestanemo da gledamo šta kome formalno pripada, već da zajedno rešavamo probleme – rekao je Đilas.

Sanacija mosta će iz Nacionalnog investicionog plana i budžeta Republike Srbije biti finansirana sa 1,6 milijardi dinara, iz budžeta grada sa 1,2 milijarde dinara a opština Pančevo će učestvovati u ovom poslu sa 200 miliona dinara. Najvažnije za Beograđane je da se saobraćaj nijednog trenutka neće prekidati, već će na mostu uvek biti otvorene dve saobraćajne trake. Po završetku radova most će biti bolji nego kada je napravljen, najavio je Đilas.

Zoran Alimpić je podsetio da je Pančevački most jedini most na Dunavu i izuzetno važan za odvijanje saobraćaja, budući da ga Beograđani koriste u najvećoj meri.

– Ne možemo više da čekamo zakonske uslove da most bude u našoj nadležnosti, pa će odlukom Skupštine grada u budžetu za 2008. i 2009. godinu biti predviđena 1,2 milijarde dinara za njegovu sanaciju. Nadam se da će novim Zakonom o Beogradu i sama nadležnost za ovakve radove biti preneta na grad, tako da će naša odluka biti usaglašena sa nadležnostima. Trudićemo se da ova sredstva ne ugroze druge projekte koji se finansiraju iz gradskog budžeta – rekao je Alimpić.

Srđan Miković je kazao da je Pančevački most od velikog značaja za ceo južni Banat, a ne samo za Pančevo, pa je zbog toga opština Pančevo u budžetu za 2008. godinu predvidela 200 miliona dinara za njegovu sanaciju. Most je od velikog značaja kako za privredu tako i za hitne medicinske intervencije za sve ljude južnog Banata pa se, prema Mikovićevim rečima, očekuje da i Vojvodina finansijski pomogne radove.

Milanko Šarančić je podsetio da je most u upotrebi već 46 godina i da ga dnevno pređe 120.000 do 150.000 automobila. Do sada nije bilo ozbiljnih radova na mostu, a posle rekonstrukcije on će biti dugoročno u upotrebi. Posebno je značajno to što će se preko njega obavljati i sigurniji domaći, pa i međunarodni saobraćaj vozova.

Na osnovu detaljnog pregleda i uzimanja više od 3.000 uzoraka, Saobraćajni institut CIP je ustanovio da su na čeličnoj i betonskoj konstrukciji mosta u najgorem stanju čelični sanduci iznad Dunava. Oni su potpuno propali, pa će prvo biti raspisani tenderi za njihovu zamenu, rekao je Milutin Ignjatović.

Ukupna dužina mosta je 1.135 metara, računajući i stubove na početku i kraju mosta, a sa betonskim vijaduktom i inundacionim mostom 1.526 metara. Visina glavnih nosača je 18 metara. Most ima po dve trake u oba pravca za drumski saobraćaj, a predviđen je i za dvosmerni železnički saobraćaj. Trenutno na mostu postoji samo jedan železnički kolosek.

Dragan Đilas je danas najavio i da su pri kraju pregovori sa japanskom vladom o početku građenja mosta na Adi Huji, za koji će Srbija dobiti veoma povoljan kredit na 40 godina, sa grejs periodom od 10 godina i kamatom od 0,2 odsto.

Ovo će biti izuzetno važan infrastrukturni objekat za Beograd. Kada za pet do šest godina ovaj deo grada počne polako da liči na Novi Beograd, imaćemo već spreman most. Tako nećemo opet biti u situaciji da prvo napravimo novo naselje, nove hipermarkete i druge projekte, a onda da se pitamo kako će ljudi da prelaze reku. Međutim, jedan most Beogradu nije dovoljan, pa svi danas razmišljamo da pod hitno počnemo sa projektom mosta između Borče i Zemuna, koji će biti građen u sklopu obilaznice oko Beograda – rekao je Đilas.