Predstavljena nova vozila za javni gradski prevoz

Prva serija od 30 novih zglobnih autobusa „Ikarbusa” predstavljena je danas na okretnici linije 95 u naselju Borča III. GSP „Beograd” je sa ovim preduzećem potpisalo ugovor za kupovinu 100 solo i zglobnih autobusa, a čitav projekat, koji se finansira sredstvima grada, vredi 25 miliona evra. Posle prvih 30 zglobnih autobusa „Ikarbus” će GSP-u krajem maja isporučiti i 25 solo autobusa, još 25 zglobnih u junu i krajem jula preostalih 20 solo autobusa. Tako će pred uvođenje letnjeg reda vožnje svih sto autobusa predviđenih ugovorom biti na ulicama Beograda. Promociji su danas prisustvovali Dragan Đilas, ministar za NIP, Zoran Alimpić, v.d. gradonačelnika Beograda, Bojan Stanojević, gradski menadžer i Željko Đukanović, direktor Direkcije za javni prevoz.

Autobusi tipa IK112 rezultat su trogodišnjeg projekta nazvanog „Beobus”, koji je bio usmeren prema potrebama korisnika. Projekat je završen maja prošle godine, posle čega je raspisan tender na kom je pobedio „Ikarbus”.

Autobus je tehničkim karakteristikama potpuno prilagođen potrebama građana, pa se po konceptu razlikuje od prethodnih serija autobusa. To je u celini niskopodno vozilo, sa split sistemom klime koja i hladi i greje, u zavisnosti od godišnjeg doba. Sedišta imaju sasvim nov koncept, a vozilo ima i platforme za invalide i pojaseve za putnike sa specijalnim potrebama.

– Ovo su prva vozila prilagođena svim putnicima, kako onima sa specijalnim potrebama tako i majkama sa decom, starijima i invalidima. „Beobus” je najveći projekat u istoriji GSP „Beograd”, a sledeći će biti nabavka 40 trolejbusa istog koncepta. Prvih 30 niskopodnih autobusa „Ikarbusa” pojaviće se na redovnim linijama u petak i ponedeljak. Oni će biti raspoređeni na većini gradskih linija, kako bi svi Beograđani osetili udobnost vožnje novim autobusima – rekao je direktor GSP „Beograd” Slaven Tica.

Radno mesto vozača je trenutno najsavremenije što se može naći na svetskom tržištu. Autobus ima MAN-ov motor „evro 4”, koji zadovoljava najstrože ekološke standarde u zapadnoj Evropi, kao i „Fojtov” menjač najsavremenije generacije. Motor je postavljen tako da majstori koji ga održavaju mogu lako da mu priđu. „Ikarbus” je na autobuse dao dve i po godine garancije, kao i još dve i po godine u postgarancijskom servisu, što znači da GSP „Beograd” neće morati da ih servisira narednih pet godina. Koncept „Beobus” je u maju prošle godine prezentovan na sajmu u Veroni, gde je privukao veliku pažnju i dobio izuzetne kritike.

GSP „Beograd” je od 2001. do 2007. godine kupio 553 nova autobusa i dobio oko 60 polovnih kao donaciju. Ovo preduzeće raspolaže sa 807 autobusa, 139 trolejbusa i 205 tramvaja, a prosečna starost voznog parka je 11,2 godine. Prosečna starost autobuskog parka je 7,16 godina, što je na nivou prosečne starosti autobusa u zemljama Evropske unije (7,7 godina).