Kupovina novih vozova i tramvaja

Grad će iduće godine za rekonstrukciju pružnih prelaza i pruga izdvojiti oko 13 miliona evra, kako bi pokrenuo gradsku železnicu. Institut CIP je uradio studiju prema kojoj bi gradski voz mogao da saobraća svakih 15 do 20 minuta.

– Svi veliki gradovi u svetu imaju gradsku železnicu, dok mi imamo mrežu železnica koja prolazi kroz grad, a nije iskorišćena. Ako iduće godine uspemo da rekonstruišemo pruge i da putem lizinga nabavimo nekoliko kompozicija novih vozova, ovim sistemom možemo da prevozimo ogroman broj ljudi, koji onda neće ići u grad automobilima. Što se metroa tiče, pozvaćemo ljude iz velikih gradova Evrope koji imaju razvijene metro sisteme da nam kažu koji je po njihovom mišljenju najrealniji koncept za Beograd. Naravno, za opredeljivanje će biti veoma važna i njegova cena – rekao je Dragan Đilas.

Gradski saobraćaj će iduće godine biti pojačan kupovinom određenog broja novih i rekonstrukcijom jednog broja postojećih tramvaja, u koje će biti ugrađeni i klima-uređaji.