Servisni centar 11011
Beoinfo vesti
Predsednik Boris Tadić i gradonačelnik Dragan Đilas obišli radove na izgradnji mosta preko Save na Adi Ciganliji
31.05.2009.
Predsednik Boris Tadić i gradonačelnik Dragan Đilas obišli radove na izgradnji mosta preko Save na Adi Ciganliji
Predsednik Republike Srbije Boris Tadić i gradonačelnik Beograda Dragan Đilas obišli su danas radove na izgradnji mosta preko Save, na Adi Ciganliji. Obilasku su prisustvovali i predsednik Skupštine grada Beograda Aleksandar Antić i direktor Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda Boris Ranković. Most na Adi bi trebalo da se završi do 2011. godine, biće dugačak oko 980 metara, a širok 40, dok će glavni pilon biti visok 200 metara.
– Razvoj Beograda mora da bude planiran. Beograd do sada nije iskoristio sve razvojne potencijale, nikada nije prešao na levu obalu Dunava, nikada nije postao grad na rekama, što je njegova najveća prednost u odnosu na sve gradove u Evropi. Grad će sići na reke izgradnjom mosta na Adi i mosta od Zemuna do Borče. Potrebno je graditi i most preko Ade Huje, čime će se zaokružiti obilaznica oko Beograda i stvoriti mogućnost za transport robe na efikasniji način. Iza mosta kod Ade Huje plan je da se gradi železnički most kod Vinče i bilo bi fantastično da imamo četiri mosta u Beogradu. Ako tome dodamo most kod Beške, Srbija bi bila zemlja koja je na najbolji način premostila Dunav – rekao je predsednik Tadić prilikom obilaska radova. Prema njegovim rečima, posebno je važno da se na gradnji mostova angažuje i domaća industrija.
– Beograd ima potencijala da postane srce Srbije, čvorište njene infrastrukture, transporta, komunikacija ne samo Srbije nego i istočne Evrope. Beograd ne sme da bude tromb i zato je završetak obilaznice oko Beograda izuzetno važan. Cena obilaznice treba da bude evropska, a ne balkanska, kao i cena mosta – naglasio je Tadić.
Govoreći o projektu izgradnje mosta od Zemuna do Borče, predsednik Tadić je najavio da su pregovori sa kineskim partnerima počeli prošle godine u Pekingu i dodao da očekuje da će u oktobru, kada će se ponovo sastati sa kineskim predsednikom Hu Đintaom, biti potpisan i sporazum o saradnji. Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas najavio je da je kineska firma koja će graditi most od Zemuna do Borče dostavila tri idejna rešenja kako bi most trebalo da izgleda i da će tokom sledeće nedelje dostaviti i finansijske predloge.
– Budući most od Zemuna do Borče će biti dugačak 1.499 metara sa preko 20 kilometara pristupnih saobraćajnica – rekao je gradonačelnik Dragan Đilas i dodao da će taj most biti završen 2013. godine, čime će se rešiti jedan deo problema saobraćaja u Beogradu. Prema njegovim rečima, pre godinu dana zaustavljena je privatizacija PKB-a, a sada se to radi i sa PIK „Zemunom” jer će to zemljište, kada se završi ovaj most, biti vrlo atraktivno. Boris Ranković, direktor Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, naglasio je da će se ovaj most graditi prema evropskim pravilima koja kažu da svako smanjenje i povećanje cene pojedinih sirovina koje se ugrađuju treba da prate i cenu samog mosta.
– Razvoj Beograda mora da bude planiran. Beograd do sada nije iskoristio sve razvojne potencijale, nikada nije prešao na levu obalu Dunava, nikada nije postao grad na rekama, što je njegova najveća prednost u odnosu na sve gradove u Evropi. Grad će sići na reke izgradnjom mosta na Adi i mosta od Zemuna do Borče. Potrebno je graditi i most preko Ade Huje, čime će se zaokružiti obilaznica oko Beograda i stvoriti mogućnost za transport robe na efikasniji način. Iza mosta kod Ade Huje plan je da se gradi železnički most kod Vinče i bilo bi fantastično da imamo četiri mosta u Beogradu. Ako tome dodamo most kod Beške, Srbija bi bila zemlja koja je na najbolji način premostila Dunav – rekao je predsednik Tadić prilikom obilaska radova. Prema njegovim rečima, posebno je važno da se na gradnji mostova angažuje i domaća industrija.
– Beograd ima potencijala da postane srce Srbije, čvorište njene infrastrukture, transporta, komunikacija ne samo Srbije nego i istočne Evrope. Beograd ne sme da bude tromb i zato je završetak obilaznice oko Beograda izuzetno važan. Cena obilaznice treba da bude evropska, a ne balkanska, kao i cena mosta – naglasio je Tadić.
Govoreći o projektu izgradnje mosta od Zemuna do Borče, predsednik Tadić je najavio da su pregovori sa kineskim partnerima počeli prošle godine u Pekingu i dodao da očekuje da će u oktobru, kada će se ponovo sastati sa kineskim predsednikom Hu Đintaom, biti potpisan i sporazum o saradnji. Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas najavio je da je kineska firma koja će graditi most od Zemuna do Borče dostavila tri idejna rešenja kako bi most trebalo da izgleda i da će tokom sledeće nedelje dostaviti i finansijske predloge.
– Budući most od Zemuna do Borče će biti dugačak 1.499 metara sa preko 20 kilometara pristupnih saobraćajnica – rekao je gradonačelnik Dragan Đilas i dodao da će taj most biti završen 2013. godine, čime će se rešiti jedan deo problema saobraćaja u Beogradu. Prema njegovim rečima, pre godinu dana zaustavljena je privatizacija PKB-a, a sada se to radi i sa PIK „Zemunom” jer će to zemljište, kada se završi ovaj most, biti vrlo atraktivno. Boris Ranković, direktor Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, naglasio je da će se ovaj most graditi prema evropskim pravilima koja kažu da svako smanjenje i povećanje cene pojedinih sirovina koje se ugrađuju treba da prate i cenu samog mosta.
Podeli vest
