Rekonstruisani deo Savske ulice otvoren za saobraćaj

 Rekonstruisani deo Savske ulice u subotu uveče otvoren je za saobraćaj. Posle proširenja ove saobraćajnice vozila se od Glavne železničke stanice do mosta „Gazela”, u dužini od oko 900 metara, kreću u pet  traka, a dve nove raskrsnice omogućavaju  vozačima bolju vezu sa okolnim ulicama. Vrednost ove investcije bila je 640 miliona dinara, a sredstva su obezbeđena iz izvornih prihoda Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda.

Radovi u Savskoj ulici završeni su pet  i po meseci pre predviđenog roka. Savska je rangirana kao magistralna saobraćajnica i jedna je od najopterećenijih ulica u saobraćajnoj mreži grada. Njom se odvija putnički, teretni, javni gradski i međugradski saobraćaj.

Sada vozila koja idu prema mostu „Gazela” koriste dve nove saobraćajne trake, a u suprotnom smeru vozila se kreću „starim“ trakama, koje su, prilikom ovih radova, presvučene novim asfaltom. Izgrađeni su i objekti od značaja za funkcionisanje komunalne infrastrukture, među kojima se izdvaja opšti kanalizacioni kolektor, koji treba da zameni postojeći iz 1927. godine. Nov kolektor će omogućiti efikasnije odvođenje fekalnih i atmosferskih voda, čime će se smanjiti plavljenje šireg područja za vreme velikih kiša.

Postavljena je ograda prema kompleksu „Železnice” i izgrađene su dve rasrkrsnice sa semaforima. Nov režim saobraćaja uveden je  na ukrštanju Savske sa ulicama Miloša Pocerca i Durmitorskom, a određene izmene pretrpela je i raskrsnica sa Drinskom ulicom. 

Iz ulice Miloša Pocerca, koja je dvosmerna, sada je moguće skrenuti levo prema „Gazeli” i desno prema Glavnoj železničkoj stanici. Za skretanje ulevo iz Savske u ulicu Miloša Pocerca izgrađena je izlivna traka, široka tri i duga oko 45 metara. Iz Durmitorske ulice, koja je jednosmerna, može na isti način da se skreće i prema „Gazeli” i prema železničkoj stanici. Postojeća raskrsnica sa Drinskom ulicom ostaje sa semaforima, ali je deo Savske ulice rekonstruisan, tako da kolovoz već od raskrnice ima punu širinu od deset metara, sa samo jednim prelaskom preko tramvajskih šina.