Objavljen konkurs za idejno rešenje petlje „Radnička”

Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda objavila je danas konkurs za izradu idejnog saobraćajno-građevinskog i urbanističkog rešenja prilazne petlje novom mostu u Radničkoj ulici. Petlja će povezivati unutrašnji magistralni prsten iz pravca Novog Beograda, preko mosta na Savi, sa Radničkom ulicom, petljom kod Hipodroma i Bulevarom vojvode Mišića.

– Rešenje treba da bude saobraćajno efikasno, građevinski funkcionalno i ekonomski opravdano, a njim treba da se obezbedi i funkcionalna povezanost petlje sa osnovnom uličnom mrežom i novim mostom za drumski, pešački, biciklistički i šinski saobraćaj. Rešenjem treba da se omogući fazna izgradnja, kojom će, pre puštanja deonice unutrašnjeg magistralnog poluprstena sa mostom u saobraćaj, biti rešeni saobraćajni problemi u ovoj zoni. Ovo rešenje mora da bude i ekološki prihvatljivo – rekao je za Beoinfo Nenad Bajić iz Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda.

Konkursna dokumentacija može da se preuzme od 13. do 24. jula, svakog radnog dana od 9 do 14 časova. Rok za podnošenje konkursnog rada je 10. septembar, do kada treba da stigne najmanje 10 radova koji odgovaraju propozicijama konkursa. Žiri će u tom slučaju najbolji rad nagraditi sa milion dinara, dva druga sa po pola miliona, dok će tri trećeplasirana rešenja biti nagrađena sa po 300.000 dinara. Rezultati konkursa biće objavljeni dve nedelje posle isteka roka za dostavljanje radova.

Ugovor za izgradnju mosta preko Save potpisan je u prilu 2008. godine, a njegova izgradnja počela je mesec dana kasnije. Rok za izgradnju je 40 meseci od potpisivanja ugovora, a vrednost posla je 118 miliona evra. Prelazeći preko špica Ade Ciganlije, most će biti izgrađen sa kosim kablovima i jednim pilonom od 200 metara. Biće dug 929 i širok 45 metara, imaće šest saobraćajnih traka, dva koloseka za šinski saobraćaj i dve pešačko-biciklističke trake. Maksimalna propusna moć mosta biće 12.000 vozila na sat. Idejni projekat mosta i pristupnih saobraćajnica sa pratećim studijama urađen je 2006. godine, a nosilac izgradnje je austrijsko preduzeće „PORR”.